江苏墙体广告   昨天，地铁7号线环评全本公示，对项目建立自身诸如线路走向、站点、沿线触及的文保等敏感单位以及开通运营后的交通组织等状况停止了细致引见。据悉，投资总范围超越300亿元的7号线将在今年年底开工，2021年建成通车。
　　作为去年5月经国度发改委批复的诸多地铁项目之一，南京地铁7号线全线位于长江南岸，定位为东北—西南向的大运量局域线，途经雨花台区、建邺 区、鼓楼区和栖霞区，线路串联了西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，掩盖多处保证性住房。工程南起西善桥，沿渭河路、泰山路、 南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府东路、栖霞大道、寅春路、尧佳路走行，北止仙新路。去年年底，南京地铁建立有限义务公司拜托中铁第四勘察设计院集 团有限公司停止南京地铁7号线工程的可行性研讨报告编制工作，本月构成了《南京地铁7号线工程可行性研讨报告》。依据该工程可研报告，7号线长约 35.7km，设站26座，含换乘站13座，全线均采用公开敷设方式，均匀站间距约1.41km。设西善桥停车场一座、马家园车辆段一座；控制中心设于城 东灵山以南，与4号线等线共址，不新建控制中心。
　　记者理解到，7号线工程主要沿城市建成区和规划区的主干道行进，线路两侧散布有较多的居民住宅、学校、政府机关和局部河流、文物、森林公园等。 固然全线均采取公开施工，但触及的敏感单位照旧到达23处，其中公开文物3处，地上文保单位13处，如南京城墙、石头城遗址、原中华邮政总局原址、原国民 政府行政院原址、西善桥古墓葬群、仙林六朝陵墓区等，触及的居民小区也多达一百多个。关于为何优先建立7号线的缘由，公示中也作了明白阐明。
　　据悉，目前南京市运营的南北向轨道线路(1号线、3号线)的单向顶峰小时断面值偏高，负荷严重，其中1号线到达5.51万人次/小时，3号线达 到4.21万人次/小时，分别超出2020年各线设计运能的6%和19%。从南京城市空间构造开展来看，仅有1号线、3号线两条线路，短少与东西向客流的 交汇换乘，远远不能支撑将来城市客流需求。因而应启动西南至东北方向的7号线线路的建立，扩展轨道交通吸收范围，进步轨道线网连通度，使轨道线网四通八 达，同时便利沿线众多居民出行。
　　此外，在7号线的远景规划中，其线路长度虽只占全网的6.86%，但客流量占全网的8.04%，日承当93万人次客流量，客流强度高于线网均匀 程度。7号线布设在城北、河西次客流走廊，填补其他轨道交通线路掩盖盲区，沿线寓居人口较多。同时7号线与线网中的1、2、3、4、5、6、8、9、 10、13号线、宁和城际换乘，为换乘线路提供了大量的换乘客流，极大中央便了南北向客流与东西向客流的交汇和换乘。因而，地铁7号线的建立对优化南京市 居民出行、进步公共交通出行率起着重要作用。
　　线路建成后，7号线列车将采用B型车，列车最高运转速度80km/h，以6节为单位编组，采取大小交路运转形式。早上从5:00开端运营,晚上 23:00完毕运营,全天共计运营18小时。全日行车方案初期210对，中期240对，远期284对。依据发布的工程施工组织计划，7号线车站建筑将在 28个月内完成，规范公开三层车站构造30个月内完成，整个项目总投资超越300亿，估计2021年建成通车。
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