快递业电三轮(两轮)车在深圳得到了暂时喘息时机。继推出“禁摩限电”行动招致大量快递业电三轮(两轮)车被查处惹起言论高度关注后，深圳市交警部门昨日再次表态，相关部门为确保快递业运营，曾经针对快递业推出增加配额、延长过渡期等新措施。
　　深圳交警昨日经过官方微博表示，目前已会同邮政部门、行业协会成立“快递车辆运转平安保证联络小组”；其次还通知路面执法人员在工作中留意核对快递从业人员身份，对其运用电动车送件过程中无其他交通违法的，暂不拘留车辆和拘留；执法部门曾经留意到局部企业反映5000个新增备案配额不够的状况，将亲密联络主管部门和行业协会，控制企业新购车辆状况适时动态增加。深圳交警表示，依据企业置办置换车辆状况，进一步研讨延长过渡期问题。
　　在“禁摩限电”政策的指导下，深圳市日前开端了可谓“史上最严”的电动三轮(两轮)车整治行动。依据规划，从3月22日至4月底，公安、城管等多个部门将集中展开6次整治行动。此外，从4月1日起，执法部门关于违法行为直接采取拘留等严厉措施。
　　固然这次整治行动并非完整针对快递业，但这样的整治行动让以电三轮(两轮)车为末端收派交通工具的快递业迎来宏大压力。有不完整统计数据显现，期间已有4家快递企业近1200辆快递电三轮(两轮)车被扣押，近50名快递员被拘留。此外，有音讯称，3月以来已有逾千名快递员离任。
　　面对宏大的言论压力，深圳交警日前回应称，目前网上传播的说法，是把查处超标电动自行车、电动三轮车混杂为打击快递业开展，把依法拘留无证驾驶和非法拉客人员混杂为拘留快递从业人员。深圳交警方面表示，展开“禁摩限电”行动主要是近来此类投诉持续走高，“2015年触及‘禁摩限电’工作的投诉有1500多宗，占一切交通类投诉的65%，其中，去年涉摩涉电交通事故死亡人数为41人，同比上升27.66%”。不过，深圳交警日前还是宣布针对快递业新增加5000辆电动二轮车配额，取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核，并恰当延长过渡期，给予相关快递企业“缓冲”，尽快消化库存的邮件，主动清算违规车辆。
　　虽在言论高度关注中，深圳执法部门暂缓了对快递业电三轮(两轮)车的查处，但在业内人士看来，这并非持久之计，“之前北京、呼和浩特等城市均呈现过相似状况，即使深圳暂缓查处，别的城市也有可能再呈现相似状况”。据理解，目前广州等地曾经出台了相似于深圳“禁摩限电”的政策。中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林表示，处理快递电动三轮车难题最重要是处理快递电动三轮车合法身份问题，即推出快递“专用车”。
　　北京商报记者留意到，深圳交警此次为快递业增加的配额均为两轮电动车。在业内看来，电动两轮车在快递业运输中远不及三轮车适用，不只运量偏小，而且不便密封，易形成快递丧失。深圳交警宣传科刘原池对此表示了管理部门的无法，只备案两轮电动车的缘由是思索到目前国度只制定了关于两轮电动车的行业规范，而三轮车尚未出台国度规范。依据现有的国度行业规范，目前上路行驶的电动(机动)三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法获得牌照，不得上路行驶。