四川泸州墙体广告   贫 困山区修铁路，付出的艰苦超出料想。叙大铁路施工沿线有“不良地质博物馆”之称，据四川叙大铁路有限责任公司工程部负责人彭良田介绍，叙大铁路全程新建桥 梁43座，新建地道29座，桥隧比近78%。“桥隧比越大，阐明桥梁和地道占总里程的比例越大，该工程难度就越高。”彭良田说，在地道施工过程中经常会遇 到“突水”、“突泥”、“突瓦斯”景象（即在挖地道的过程中俄然很多涌水、很多泥沙涌入、瓦斯走漏景象），给铁路建造造成了巨大难度。
    令人欢喜的是，现在，泸州叙大铁路地道开工累计完结52271成洞米，占总量53910成洞米的96.96%，全线累计架梁263.5孔，地道仅剩下中坝地道以及佘家坡地道的高瓦斯段没有贯穿。通车后的叙大铁路也将呈现“飞天遁地”的奇迹。
    叙 大铁路西起叙永县叙永镇，东至古蔺县大村镇，线路全长85.54公里，主要承当古叙矿区煤炭物资外运使命，一起承当古蔺、叙永大宗长途货物的运送使命。该 铁路建成后，将连通隆纳、纳叙铁路，形成隆昌至大村248公里较大规划、较为齐备的当地铁路运送线，初期煤炭年运量达1156万吨，远期年运量达1742 万吨。