广东中山墙体广告  此次制定国度强迫性规范，提升规范层级和权威性，科学设定快递三轮车在平安等方面的技术底线和技术门槛，有利于充沛发挥规范的根底性、约束性作用，为完善相关制度规则、提升车辆消费质量、改良车辆管理、保证交通运转平安，提供了重要的技术根底。
　　4 月11日，上游新闻记者从国度邮政局网站理解到，国度邮政局组织邮政科学研讨规划院等单位，完成了国度强迫性规范《快递专用电动三轮车技术请求》（征求意 见稿），目前正对外征求意见中。此次征求意见稿中不但对快递专用电动三轮车的车高、车长等做了标准，而且对车速、启动和载重做了限制。（4月12日《重庆 晨报》）
　　深圳市“限摩禁电”整治行动自展开以来，引发了普遍的质疑。有人说，这次活动将城市交通管理与快递行业开展的矛盾推向了 “白热化”。“限摩禁电”对快递行业的 “误伤”不可防止，“限摩禁电”与快递行业的博弈必需寻求一个处理的途径。此次国度邮政局出台的 《快递专用电动 三轮车技术请求》（征求意见稿），以国度强迫性规范化解了这一矛盾。
　　“征求意见稿”实践上肯定了快递专用三轮的合理性，明白了使 用电动三轮车是快递运营的重要根底条件，契合我国国情和快递开展业情。近几年，我国快递业开展疾速，在降低流通本钱、支撑电子商务、效劳消费生活、扩展就 业渠道等方面发挥了积极作用。在这样逾越式的开展中，快递末端效劳环节缺乏统一、标准的运输工具，快递车辆通行不畅等问题，成为限制快递开展的瓶颈。以整 治城市交通次序为目的的“限摩禁电”，无异于对快递业的致命打击。
　　快递三轮的确给城市交通管理制造了不少费事，比方令人心烦的拥 堵、加塞、超速、不标准停放等。但因而对其“痛下杀手”，明显有因噎废食之嫌，也有以禁代管之嫌。强化对快递三轮的标准管理，将其对交通次序的危害降到最 低点，同时最大限度地维护快递业的权益，才是最适用有效的方法。
　　因而，制定快递三轮国度规范，既是破解快递“最后一公里”通行难 题的重要措施，也是破解“摩电矛盾”的正确途径。以往出台的相关行业规范由于层级低、非强迫、权威性弱，难以为增强和改良快递电动三轮车管理提供有力的支 撑。此次制定国度强迫性规范，提升规范层级和权威性，科学设定快递三轮车在平安等方面的技术底线和技术门槛，有利于充沛发挥规范的根底性、约束性作用，为 完善相关制度规则、提升车辆消费质量、改良车辆管理、保证交通运转平安，提供了重要的技术根底。
　　当然，“国标”还不是开启快递专用三轮交通运转平安形式的万能钥匙，各地监管部门在制定制度法规时，还有必要强化快递公司的行业监管义务，促使快递行业将快递三轮运转归入标准管理和内部评价的硬指标，确保依规、平安行驶。