广东惠州墙体广告  　赣深铁路走向备受关注，3月以来，多方音讯源印证，其广东段“西线”和“东线”之争已暂告一段落，“西线”成为初步选定计划。不过，东时记者昨日向 市开展和变革局求证时，该局相关科室担任人称，目前走“东线”还是“西线”仍在比拟中，“要到建立时才干完整定下来，在这之前都可能会发作变化。”
　　赣深铁路是国度主干干线京九客运专线的重要组成局部，北起江西赣州，南至深圳，事关深圳辐射带动粤东北和江西等内地腹地开展，自发布将于今年开工建立音讯以来就惹起普遍关注。
　　由于音讯发布时并未明白走向，关于其走“东线”还是“西线”惹起争议，深圳多名省人大代表在今年省两会上呼吁选择东线计划，即从惠州经坪山直接进入深圳，不经过东莞。
　　深圳籍省人大代表以为，赣深高铁走东线，可让广东省、深圳、铁路网三方获益。从全省角度看，走东线贯穿深圳东西部，并为沿海客专预留通道。沿海 客场引入后可继续向西延伸，经空港抵达珠江西岸，经过佛肇直接衔接南广、贵广铁路，增强深圳与国度东南、西南两翼的联络。对深圳而言，有利于助推深圳施行 “东进战略”，还可经过该线路串联惠州平潭机场和深圳宝安机场，促进深惠交融。对铁路网而言，东线计划可打通深圳东西贯穿通道，完成深圳枢纽各车站互联互 通。
　　东莞则力推西线计划，即从惠州经东莞转入深圳，不经过深圳坪山。假如走西线，东莞有望成为坐拥三座高铁站的城市，能将珠东、珠西和粤东北衔接起 来，促进中央经济社会开展。此前惠州本地网友“水妹夫”曾剖析，西线是众望所归，北方各省人民坐高铁去深圳可直达市中心，无需绕去坪山，广州可借广汕铁路 接京九客专直达长三角，东莞、惠州、深圳、河源的外来人口回家更便当。
　　可见，对惠州来说，无论走东线还是走西线都途经惠州，只是因东西线走向不同，赣深高铁惠州段在哪设站也因而不同。此前媒体公开报道称，惠州境内拟设3个站，但目前尚未有权威音讯透露惠州境内在哪设站。
　　4个信源印证“西线”胜算更大
　　从今年2月底开端，陆续有多方信源透显露初步选定“西线”的音讯
　　●中铁第四勘察设计院集团
　　受拜托对赣深高铁作环评的中铁第四勘察设计院集团在其官网挂出赣深高铁第一次环评公示，其中项目地点显现为，“途经河源市、惠州市、东莞市，终点为深圳市”。按此说法，赣深高铁应当是走“西线”。但该机构称，要等第二次环评才干完整肯定是走西线还是东线。
　　●2月29日，东莞市开展和变革局
　　赣深高铁西线计划最终胜出，根本肯定为正线经东莞塘厦转入深圳市光明新区后，沿广深港客运专线并行南下，在深圳北站西侧新建车站。赣深高铁项目 估计今年6月底经过国度、省发改委立项批复，届时塘厦设站的详细站位将最终肯定发布。依据计划，赣深高铁估计在今年底前开端开工，2020年通车。
　　●3月9日，深圳发改委回应媒体采访时
　　赣深高铁计划由省发改委最终肯定，初步选定经过东莞的“西线计划”，以深圳北站为终点。
　　●3月中旬，江西省发改委承受媒体采访时
　　“广东段此前的争议在于能否经过东莞，如今根本肯定选择西线，途经东莞。”并透露赣深高铁争取最快于9月底开工。
　　至此，至少有4个信源印证西线胜出。
　　昨日，记者向市开展和变革局求证，该局相关科室担任人称，目前仍在比拟，“要到建立时才干完整定下来，在这之前都可能会发作变化。”在此前回复 网友发问时，该局曾说，惠州正全力争取有利于惠州市开展的线路走向，市住建局也称力争有利于惠州城市久远开展的线站位计划，待计划根本肯定后将向社会公 告。