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公司年报透露了局部央企高管2015年的“工资单”。“新华视点”记者统计发现，包括中国石油、中国石化、中国铝业、中国神华、中国 远洋、中国国航等在内的24家央企上市
公司，其董事、监事、高管等企业高层的2015年薪酬总额为2.23亿元，较2014年减少了1700万元。
在中央提出对国企指导人员薪酬分配停止变革的请求下，央企上市
公司的理论透露哪些新趋向？
总体突出与业绩挂钩，但仍有企业利润降高层薪酬不降
截至4月13日，沪深买卖所已有能源业、制造业、交通运输业、基建业等范畴的24家央企上市
公司披露了董事、监事、高管的薪酬。
一局部央企上市
公司指导被降薪的缘由，是由于其同时兼任了集团指导。如中国神华等
公司表示，在集团兼职的高管，薪酬发放按《中央管理企业担任人薪酬制度变革计划》执行。据悉，依照规则，由组织行政任命的企业指导，在上市
公司的取酬大幅降落。
除此以外，大局部上市
公司高层降薪的缘由是落实变革请求，将薪酬与业绩挂钩。因而，中国石油、中国石化、中海油服、中国神华、鞍钢股份等经济下行压力相对较大的重
化工企业，其指导人员普遍降薪。
虽然薪酬总额降落，但24家央企上市
公司中仍有12家
公司的薪酬总额增加，近半数
公司总经理薪水上涨。这意味着，央企薪酬差别化和构造性变化的特征在明显加强。
记者理解到，遭到业绩挂钩的影响，去年效益较好的发电企业、航空企业由于业绩普遍向好，都上调了高层人员的薪水。华能国际、华银电力、华电国 际、桂冠电力、三大航空
公司等上市
公司，不只高层整体薪酬上涨，大局部一把手的薪酬也上涨，其中几
家电力上市
公司总经理涨薪幅度达30%－40%。
不过值得关注的是，有些企业固然业绩下滑，但高管薪酬却在上涨。如中国远洋、中海集运和
一汽轿车这三家
公司，去年净利润分别下滑21.83%、 377.88%和64.75%，高层管理人员薪酬总额却分别较2014年上涨47%、88%和7%。其中，去年以来不断运营压力较大、主停业务亏损的海运 行业两大巨头－－中国远洋、中海集运，其总经理年薪均达150万元左右。
国企高管薪酬变革理论呈三大趋向
2014年与2015年，中央相继发布《中央管理企业担任人薪酬制度变革计划》《关于深化国有企业变革的指导意见》。记者理解到，中央提出对国企指导人员实行与运营业绩相挂钩的薪酬分配后，目前国企薪酬变革理论呈现以下几个趋向。
－－上市
公司不再是央企集团指导的“取款机”。此前，局部央企集团指导在上市
公司拿高薪、获补贴“较为随意”。自去年中央有关文件肉体落实后，有的国企一级企业指导改从集团拿工资，并被严厉考核，收入大幅减少。
从2015年起，依据中央有关文件，在中国东方电气集团有限
公司控股的上市
公司东方电气，兼任董事、监事的7名集团指导不再从上市
公司取酬，而改由从集团领取工资。
－－高管薪酬将“先考核，后兑现”。在近期披露的央企上市
公司年报中，因考核尚未肯定，不少高管此前年度的绩效工资被延后发放。中煤能源称，当 期绩效薪金发放比例仅为70%；
一汽轿车则明白规则，执行的年薪制包括根底年薪和绩效年薪两个局部，每月只发放根底年薪，绩效年薪根据
公司的运营业绩、绩 效考核、履职状况等指标肯定。
云南铜业是典型案例。由于有色金属行业不景气，作为中国铝业
公司系统内的一家上市
公司，
云南铜业的年报显现，总经理高尚超2015年薪仅为6万 元。这被一些网民调侃“还不如一个送快递的”。记者从
云南铜业控股股东
云南铜业(集团)有限
公司理解到，事实上，高尚超2015年9月才正式上任
云南铜业 总经理，这6万元是去年9月至12月的根底工资。他任
云南铜业总经理期间的绩效考核奖金应发几，到目前还没有算出，因而没有发放。
－－薪酬考核公开并细化。此前，国企高管薪酬的考核环节不断较为“神秘”和粗放，但近期的年报透露，考核正趋向更公开、细化。
如中石化、大唐集团均表示制定了详细考核方法。大唐集团控股的桂冠电力透露，肯定指导人员的报酬要根据10多个考核指标，包括利润总额、经济增 加值、发电量、均匀电价、电热费回周期和资产负债率等资产运营指标；设备完好率、非方案停运次数和发作义务事故等平安消费考核指标；党风廉政建立和依法治 企等指标。
高管降薪会否招致层层降薪？
在对高管考核越来越严厉以至降薪的形势下，国企能否会呈现层层降薪的状况？一线职工将遭到哪些影响？优秀人才能否因薪酬限制而流失？
去年以来，我国经济面临下行压力，一些大型央企也面临运营艰难。中国神华的年报显现，该
公司高层指导薪酬降幅达46%。2015年5月，中国神华公开表示，2015年会按全员工资总额的10%下调职工的薪酬总额，但这一薪酬降落的额度远低于高管。
多家央企上市
公司表示，要在薪酬政策上向一线职工倾斜。中煤能源表示，请求各单位在构造调整上下功夫，经过管理人员多降工资，一线职工少降或不 降工资，在完成薪酬整体降落的同时，保证职工队伍根本稳定；中国西电表示，要对消费、营销、科研等一线岗位实行工资倾斜政策；中国国航表示，2015年调 整了乘务、空中人员薪酬福利规范，进一步表现向低收入群体倾斜，加大对基层、一线岗位人员的工资鼓励程度，增加乘务人员浮开工资收入。
在向一线职工保证倾斜、避免呈现收入分配差距过大的同时，一些完整市场竞争的国企，在用人和薪酬机制上还存在需求克制的障碍。
“目前，国企变革的一个痛点仍是鼓励机制不明白，内部生机不够，人才流失问题突出。”
上海张江高科总经理葛培健说。
东航集团党委书记马须伦说，必需将市场化选聘的人员与现有的国企干部，从管理制度上真正辨别开来，才干吸收优秀和专业的人才。
中央在国企变革十项试点中，已提出国有企业用人“三轨制”的变革思绪。中国企业研讨院首席研讨员李锦说，要力争经过3至5年，使绝大局部国企依照职业经理人制度选聘人才，用市场化考核制定相应的合理薪酬。
