湖南长沙墙体广告 本报长沙讯 4月15日，记者从长沙市轨道交通集团获悉，《长沙市轨道交通建造计划（2016-2022年）社会安稳危险剖析陈述》（以下简称《剖析陈述》）已于14日经过专家评审。
　　14日，来自重庆、广州、武汉、长沙等地的5名专家构成专家组，对《剖析陈述》进行评价。
　　会议听取了长沙轨道交通集团对于建造计划有关状况的介绍及编制单位对于《剖析陈述》研讨内容的报告。经审查，专家组一致以为，《剖析陈述》契合国家及 当地有关规定请求，危险查询较为全部，在采取危险防备化解办法后归纳危险等级为低危险的定论可信。下一阶段还应就危险查询样本挑选的代表性等有关疑问进行 弥补完善。
　　记者黎棠通讯员赵娟
　　长沙市轨道交通建造计划（2016-2022年）
　　依据长沙市总体计划和线网分阶段建造方针，联系客流需求和经济能力，新增1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延线、5号线北延 线、6号线、7号线一期，新增线路长约121km，设站83座，其间地下线99.38公里、高架线21.7公里，地下站68座、高架站15座。
　　6号线
　　本次计划建造的6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，分东、中、西三段施行，线路长48.7km，均为地下线，设车站32座，均为地下站。
　　7号线
　　本次计划建造的7号线一期工程起于星马片区匍园路站，止于暮云组团的云塘站，线路长21.60km，全为地下线，共设车站18座。
　　1号线
　　起于彩霞路站，止于开福区政府站（原汽车北站），线路长9.93km（地下线长5.40km，高架线路长4.53km），设车站5座（地下站2座，高架站3座）。
　　2号线
　　从金桥站至梅溪湖西站（不含），线路长14.72km（高架线3.20km，地下线11.52km），设车站11座（高架站3座，地下站8座）。
　　4号线
　　从连江路站至普瑞大路站（不含），线路长14.26km（高架线12.20km，地下线2.06km），设站8座（地下站1座，高架站7座）。
　　5号线
　　南延线：从大托东站至年代大路站（不含），线路长8.43km，均为地下线，设车站7座，均为地下站。北延线：从蟠龙路站至纬三路站，线路长为3.65km（地上线1.77km、地下线1.88km），设车站2座，均为高架站。
　　地铁1号线按运营图试跑
　　本报长沙讯 4月15日，记者从长沙市轨道交通集团了解到，自3月底试运行后，现在长沙地铁1号线正在按运营图试跑，将于6月底实现载客试运营。
　　地铁1号线从中信广场站去往南边终点站尚双塘站这一段为高架段，长约1.7公里，市民在这一区间可看到在地上上奔驰的地铁列车。
　　有关负责人介绍，这一段之所以建成高架段，是由于1号线最南端的尚双塘车辆段选址地形较高，线路从中信广场站出站后渐渐爬出地上，并经过高架桥延伸到尚双塘车辆段。
　　记者在现场看到，比较2号线地铁列车的全透明车窗，1号线列车车窗运用“盲窗”规划，从车外看车内呈半透明的状况。有关负责人介绍，“盲窗”规划除了使列车更美观，还能够在列车在地上行驶时起到防晒效果。
　　记者黎棠通讯员赵娟
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