湖南株洲墙体广告 长沙有地铁，而株洲离市内迅速交通也不遥远了。株洲将进地铁年代！长株潭城铁、迅速公交、有轨电车、地铁、空中公交...长株潭城铁让长株潭三市构成半小时通勤圈；有轨电车让长江广场到红旗广场只需13分钟；4条地铁线路，让我们的城市更快更近...
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　　湘天桥—杉木塘区域
　　建造8个地铁站，10个迅速公交站
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　　据最新消息，株洲将石峰区湘天桥—杉木塘区域进行方案改造，这次方案方案是提质河东老城区的整体方案，这次方案区分为5个单元。西至疏港大路，南面顺次通过清水路、建造北路、石峰公园和湘江，东靠白石港，北至铁路编组站东北侧、年代大路。总用地面积14.13平方公里，可包容人员16.6万人。
　　方案8个地铁站点， 10个迅速公交站点
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　　依据方案方案，地铁2号线和3号线通过方案区，首要沿建造北路和清水路布线，并在方案区设8个站点（白石港站、杉木塘站、石峰公园站、恢复路站、建造路站、湘天桥站、清石站、体育物流站）。一同，将方案迅速公交1号线和5号线共10个站点。
　　荷塘旧城区
　　新增3处归纳公园，还有城铁地铁贯穿
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　　荷塘区旧城片区控制性方案，将构建为宜居宜业的生机片区。该片区东至东环大路，西北至白石港，西南至京广铁路，东北至红旗路，南至服饰大路。方案总用地面积为1061.86公顷，预计包容寓居人员约24万人。
　　荷塘“六横两纵”干路网体系
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　　依据公示方案方案显现，长株潭城际铁路和地铁1号线也将分别从北往南和由东至西贯穿方案区；有轨电车的2号线、3号线、6号线、8号线、9号线、13号线和14号线也方案在内。将布置7处独立公共停车场，1处归纳交通纽带站场，2处公交首末站、1处公交养护厂，1处远程客运站，7处加油站。
　　新增3处归纳公园， 32个口袋公园
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　　依据方案方案，方案区内公园绿洲面积为77.21公顷。分别为保存现状的天鹅湖公园、东湖公园、青少年公园；提质改造白石港带状绿洲公园和建宁港带状绿洲公园；新增3处归纳公园为北湖公园、西湖公园、方案1号公园；新增口袋公园32个。
　　株洲有轨电车
　　拟优先建2号线，设站29个总投资41亿
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　　现在，株洲市区建成区面积已有108平方公里，人员达118万，建造城市迅速公交体系变成迫切的实际需求。依据近期方案，株洲将遵循客流优先准则，构筑“十字加分支”的迅速公交线网结构，内含4条主线、5条支线。4条主线分别是1号线(建造路通道)、2号线(新华路通道)、3号线(红旗路通道)、4号线(长江路通道)。其间，2号线将优先建造。
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　　有轨电车2号线全长21.7公里，方案设站29个，行为炎帝大路、栗雨南路、泰山路、珠江路、露台路、新华路，沿线串起向阳广场、红旗广场、城际株洲站、基地广场、长江广场、神农城、湖南工业大学、市二中和株洲西站等人流密集区域，方案总投资41亿元。建成后，在交通顶峰时段，长江广场到红旗广场只需求13分钟。
　　株洲地铁
　　方案建造3条地铁线及一条支线
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　　据介绍，株洲本来方案2030年建造地铁，但为加速长株潭融城的脚步，这一方案或向前推。依照上一年的方案，将来株洲地铁线路共有4条，但联系长株潭三市考虑，估量还会有所调整。株洲方案4条地铁线路，来看看有没有通过你家邻近。
　　1号线：
　　株洲西—华强归纳纽带，全长32.1公里，设站27座。
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　　线路走向：株洲西站—神农广场站—长江西路—泰山路—长江广场—车站路—新屋街—新华西路—桂花路—云龙大路西侧方案路—云龙大路—华强路—华强归纳纽带。
　　换乘纽带：在株洲西站与高铁换乘、神农广场站与3号线换乘、长江广场与4号线换乘、株洲站与2号线换乘、云龙站与城际铁路换乘、华强站往北对接长沙地铁4号线。
　　首要功能：掩盖云龙新城，职教城、河东基地、河西基地、武广新城等组团，支撑云龙新城市镇建造，股动城市北上开展。前景南延经湘江新城至渌口，股动沿线新城开展。
　　2号线：
　　湘天桥—南州，全长31.5公里，设站24座。
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　　线路走向：建造北路—建造中路—建造南路—枫溪大路—方案五路—七斗冲—伏波大路—南州大路
　　换乘纽带：在湘天桥站与3号线换乘、株洲站与1号线换乘、建宁站与4号线换乘、芦淞区政府站与3号线换乘、七斗冲站与城际铁路换乘、南州站与国铁换乘。
　　首要功能：掩盖河东商业走廊，效劳清水塘、河东基地，引导渌口组团开展。衔接基地城区与湘渌副基地，有力支持城市将来沿江开展方案及“南下”空间布局开展方向的完成。
　　3号线：
　　白马垄—航空城归纳纽带，全长32.8公里，设站25座。
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　　线路走向：白马垄—老320国道—物流西路—珠江北路—珠江南路—天池路—机场大路—航空城归纳纽带。
　　换乘纽带：在白马垄站与城际铁路换乘、神农城站与1号线换乘、湘天桥站与2号线换乘、栗雨公园站与4号线换乘、芦淞区政府站与2号线换乘、七斗冲站与城际铁路换乘、航空纽带站与城际铁路换乘。
　　首要功能：掩盖服饰城，效劳航空城、枫溪生态城、河西基地、栗雨园区、清水塘等组团，通过河西基地区股动枫溪生态城开展，引导航空城开展。3号线与骨架1、2号线均构成换乘，并两次穿越湘江，在网络中起到主要的锚固效果，并可对外围组团进入基地城区的客流起到必定的分流效果。
　　4号线：
　　金山客运归纳纽带—红旗广场，全长36.2公里，设站27座。
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　　线路走向：新马—新马北路—栗雨西路—长江北路——长江南路—建宁大路—芦淞路—经三路—悦宾路—新华路—荷塘大路—仙明。
　　换乘纽带：在栗雨公园站与3号线换乘，在河西基地站、建宁站与2号线换乘，在红旗广场站与1号线换乘。
　　首要功能：掩盖金山新城、河东基地等组团，添加网络密度，并预留衔接湘潭的通道。
　　株洲“空中公交”
　　空中公交：行成立体式公交形式
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　　从空中奔驰而过的感受如何？假如顺畅的话，株洲市民或许有机会在家园体验到全国第一个悬挂式空中列车。世界空列集团代表介绍说，悬挂式空中列车鼓起于德国，轨迹在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，车厢悬挂在轨迹下方行驶，全程自动化。
　　据介绍，空中列车这些年才逐步进入中国的视界，现在已有上海、成都、西安等城市正在开展前期研究和商场培养。空中列车集团工作人员表明，假如在株洲建造空中列车，该集团将提供技术支持，南车株机公司、铁道第三勘察设计院、中铁宝桥集团等公司出产车厢。
　　长株潭城铁
　　六站合一，对接长株潭半小时通勤圈
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　　长株潭城际铁路为衔接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际迅速铁路，它由北往南，顺次通过白马垄、年代、云龙、株洲、七斗冲等5个车站，项目方案2016年末建成通车。到时，长株潭三市间将构成“半小时通勤圈”，大家从荷塘区至长沙、湘潭25分钟内可达。
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　　依照最新方案，株洲火车站将以城铁株洲站建造为关键进行重建，与城铁株洲站合二为一，变成跨铁路的线上站。除了新火车站、城铁株洲站，这儿还方案了有轨电车站、地铁站，加上远程汽车站和公交总站一同，构成六站合一的交通纽带工程，完成各交通工具之间的顺畅换乘。无与伦比的交通优势，无疑将给这一严重交通纽带周边地产带来新一轮增值，凸显“城铁效应”。
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