江西墙体广告　　赣州至深圳客运专线是京九客专的最南段，其南端联接滨海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相联接， 北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京，构成继京广深（港）、京沪、滨海等纵向客专后，又一条跨过中国南北很多省市、横 亘华北、华中、华南地区的南北向大才干迅速客运通道。
　　批前公示显现，赣州至深圳客运专线江西段线路自赣州西站引出后，顺次上跨上犹江、章江、京九铁路、赣州绕城高速公路后折向南，经南康东侧外 围跨大广高速信丰收费站匝道、京九铁路至信丰境内；后与大广高速并行，经信丰县城区西侧、大广高速东侧走线，在信丰县城区西面跨京九铁路，于信丰县城区南 面设信丰西站，后持续往南，于小河镇跨大广高速，经群联村后，经崇仙乡，进入龙南县境内；再经龙下乡往南，于龙南县城区城东组团和里仁组团之间穿过，于里 仁组团设龙南东站；线路持续往南，与赣粤高速并行，经关西镇，跨赣粤高速、京九铁路后，进入定南县境内；跨京九铁路、327省道，于定南县城区南面设定南 西站后，持续往南进入广东省境内。
　　江西段道路全长134.964公里，规划区段旅客列车速度为350公里/小时。
　　此前，据广东省东莞市发改局发布消息，赣深客专广东段在三个线路走向计划中终究挑选了西线计划。根据本年5月 底赣深客专项目第2次环评公示，赣深客专全线沿途共设13座车站，其中使用既有站2座，为赣州西站、深圳北站；新建车站11座，分别为信丰西站、龙南东 站、定南西站、平和东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站。
　　据悉，赣深客专项目总投资为636.67亿元，有望在本年9月开工建造，建造总工期按54个月规划，这意味着最快也要到2020年才干建成。到时，赣州至深圳只需2个小时。
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