河南墙体广告 纯电动公交轿车在公交场站设立的充电站充电
　　出资2600万元、设置120个充电车位、可一起为250辆公交车充电……4月10日，我省最大轿车充电站在新乡建成投用。该充电站的投用，标志着我 省充电站、充电桩建造进入一个新阶段。据悉，本年我省还将在郑州建造4个城市快充站，在连霍高速河南段建造24座城际快充站。□东方今报记者  梁新慧/文   邱琦/图
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　　电动公交车充电站
　　河南最大轿车充电站投用 可一起为250辆公交车充电
　　4月14日下午，新乡高铁东站公交场站内，一辆辆公交车驶入，稳稳停在一个个充电桩前。司机下车后，将充电枪刺进公交车的充电插口，红灯亮起，开端为公交车弥补能量。
　　记者看到，这个占地1.6万平方米的公交站场内，从南到北散布着两排充电桩，有120个充电车位，可一起为250辆新能源公交车迅速充电。据悉，该充电站4月10日投入使用，是现在河南最大、可一起为公交车充电数量最多的。
　　据悉，新乡作为国家新能源轿车开展演示城市，也是2015年河南省除郑州外仅有一个由省、市出资树立纯电动客车充电演示站的城市。由河南省政府投入 1300万元，新乡市政府配套资金1300万元，在新乡高铁东站公交场站、乔谢、新一中3个场站，建造电动公交车充电演示站。其间，高铁东站电动公交车充 电站于本年3月底竣工。
　　“曾经公交车以柴油作燃料，每公里本钱1.5元。现在以电为能量，每公里耗电0.7度，只要几毛钱的本钱。”新乡市公交总公司副总经理李军说，现在， 新乡共有73条公交线路1041台公交车，其间，混合动力公交车160辆，纯电动公交车103辆，其他均为燃气公交车，是我省第一个撤销燃油公交车的城 市。现在，新乡轿车充电站处于求过于供状况。
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　　智能换电站
　　智能换电站很“智能” 换轿车电池一个“作业臂”就搞定
　　除了公交车，新乡的出租车也完成了“绿色开展”，而让出租车走上“绿色开展”之路的，是全国首座选用底部换电模式的智能换电站——振中路充换电站。
　　该站坐落新乡市振中路与文岩路交叉口东南角，占地8.2亩。那么，在这个充换电站内，出租车是怎么完成“底部换电”的呢？
　　4月14日下午，记者在该站看到，一辆车牌号为“豫G电0180”的出租车缓慢驶入充电流水线。当车子停稳后，一个“作业臂”便从地下伸出来，悄悄 “抚摸”出租车底盘。接着，“作业臂”卸掉了出租车电池，将一块充好电的电池安装到车子底部。记者发现，充换电的一切设备都在地下，整个流程只用了3分 钟。
　　出租车司机张平生给记者算了一笔账：每块电池充溢只需要20度电，加上电费、效劳费，替换一次电池本钱大概50元，一天替换两次，本钱只要100元左右。这比燃油最少节约一半本钱。
　　国网新乡供电公司营销部专责赵军亮说，已有大概100辆出租车在这儿充换电27万次，累计充电434万度，代替燃油超越2000吨，削减二氧化碳排放超越900吨。
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　　移动换电站
　　自从有了移动换电站 出租车司机再也不怕跑远路了
　　振中路充换电站于2011年年末投用后，在社会上产生了杰出反应，但一起也面对一个疑问：当出租车快没电时，司机就犯怵，由于他得驾驭车辆到振中路充换电站替换电池。
　　“有时候，客人要到远郊，我都不敢去，由于怕半路没电回不来。”张平生说。
　　恰是在这种布景下，新乡供电公司又陆续建成了滨河路、南桥站、西环站三座移动换电站。
　　啥叫移动换电站？4月14日下午，记者在滨河路移动换电站看到，相似一节火车集装箱容貌的设备，停靠在路边。这个“集装箱”内部，是一个替换电池的工位，这儿不光能够贮存、替换电池，还能够为替换下来的电池充电。
　　正说着，一辆车牌号为“豫G电0229”的出租车，经过两侧的钢板，驶入“集装箱”，而出租车下方的“作业臂”开端为其替换电池。
　　“这个移动换电站，本来即是振中路充换电站的浓缩版。”赵军亮说，移动换电站建造周期短、占地面积小、自动化程度高，规划灵敏迅速。
　　对于振中路充换电站和这三座移动换电站，科技部部长万钢称“值得在全国推行”。
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　　城际快充站
　　全省首座城际快充站很超前
　　20分钟可为轿车充电80%
　　电动轿车驶离城市也得充电，这么，城际快充站应运而生。
　　4月14日中午，在京港澳高速原阳效劳区内，一座外型特别的城际快充站招引了世人目光。 一辆电动轿车驶入快充站，车主取下充电枪，刺进车前的充电孔，随后拿出IC卡，在充电桩上悄悄一刷，就开端为轿车充电了。
　　记者发现，这个城际快充站有4台120千瓦分体式充电机，可一起供8台电动轿车充电，20分钟即可充电80%，可续航150至200公里。
　　“这座城际快充站，仅仅京港澳高速河南境内19座城际迅速充电站中的一座，也是我省第一座投入使用的城际快充站。”河南省电力公司营销部有关负责人介 绍，为推动新能源轿车产业开展，省电力公司从2014年开端，决议在京港澳高速河南段建造城际快充站。现在，这19个城际快充站悉数投用。
　　“现在，京港澳高速上的城际快充站，可提供预定充电效劳和自助充电效劳。如果车主需要充电，只需提前拨打供电热线，作业人员就会在此等待。而自助效劳包含充电卡和APP手机客户端两种充电方法。”省电力公司有关负责人说。
　　据悉，现在，京港澳高速全线都建造了城际快充站，不过实践充电的车辆并不多。
　　■方针
　　河南多地已出台专项规划
　　电能代替作业正稳步推动
　　“为了使清洗电能掩盖地上地下交通系统，省电力公司不断加速城市和高速公路快充网络建造。”省电力公司有关负责人说，到上一年年末，该公司共建成充换电站28座、充电桩454个，现在已经投运的充换电设备累计充换电29万次，充换电量912万度。
　　现在，除新乡外，郑州、许昌共有5座充换电站为60辆公交车效劳。本年，我省还将在郑州建造4座城市快充站，在连霍高速河南段建造24座城际快充站。
　　上一年10月，国务院办公厅下发了《对于加速电动轿车充电基础设备建造的指导定见》。定见指出，要充分利用高速公路效劳区停车位建造城际快充站，到2020年开始构成掩盖大多数首要城市的城际快充网络，满意电动轿车城际、省际出行需要。
　　现在，我省郑州、新乡等多个省辖市已出台充电基础设备专项规划。伴随着充电站（桩）建造的推动，电能代替作业正在稳步向前推动。
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