安徽蚌埠墙体广告 合青高铁
合肥至新沂段项目环境影响评价日前发布了首次公示.记者从市发改委铁路办得悉,合青高铁建成后,将添补五河县的铁路空白,从五河动身至苏北、
山东半岛等旅游城市的间隔也将大大缩短.
根据公示内容,合青高铁
合肥至新沂段坐落
安徽省东北部和
江苏省北部.线路起于
合肥市,重新
合肥西站引出,向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、
宿迁后进入新沂.在新沂南站接入在建的徐连客专后,再往东到
连云港,然后再接入在建的青连铁路,终究抵达
青岛.该项目全长约330公里,其间我省境内长约221公里.铁路将依照客运专线规划,规划行车速度为350公里/小时.全线设新
合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、
宿迁、新沂南9个车站.
合青高铁建成后,从五河动身,至
江苏中北部以及
山东半岛的时空间隔将大大缩短.依照流程,这次环评公示后将进行环境影响报告书的编制,完成后再进行送审.与此同时,还将进行可行性研究评定,编制并上报可行性研究报告,批复通过后方可正式立项、开工.
如今,市铁路办正积极与有关部门对接,争夺
蚌埠南站至五河站铁路联络线建设."
蚌埠南站至五河站联络线建成后,一方面可大大缩短我市与
山东半岛、苏北及东北地区的时空间隔,也将为沿淮铁路
蚌埠至
淮安段建设发明先期条件."市铁路办相关负责人表明,届时,市民可从
蚌埠南站直接搭乘高铁前往
青岛,将不再绕行
济南,列车运行时刻也将缩短至3小时以内.
蚌埠至
日照的时刻也将由如今的近11个小时缩短为两个半小时.
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