湖南墙体广告发布 4月25日上午，身长80米的盾构机在
长沙地铁3号线一期洋湖新城站始发，标志着3号线施工进入新阶段。一个月后，另一台盾构机也将在洋湖新城站下地演出“双龙并进”。
每月掘进超200米
10点18分，身披红绸的盾构机在地铁3号线洋湖新城站始发，开端其向北掘进的征程。
据施工单位中铁五局的项目总工程师王伟引见，盾构机从洋湖新城站动身后，陆续穿越中央大道、靳江河、南二环到阳光站，再穿越后湖路到中南大学站，再往东北方向掘进到阜埠河站，单线长约4.2公里。依据布置，盾构机将以每月超越200米的速度往前掘进，一个月后另一台盾构机下地，“双龙并进”可让洋湖新城站至阜埠河站区间在明年底时完成双线贯穿。
王伟说，盾构机将要穿越的地层比拟复杂、软硬不均，为此，他们编制了细致的施工计划。
“将来还将有两台盾构机从洋湖新城站另一头始发、往南边山塘站方向掘进。”王伟说，盾构施工工艺成熟且相对平安，对空中的影响也较少，他们将严厉控制各项技术参数，保证不影响周边居民消费生活。
已有6座车站完成主体施工
长沙地铁3号线一期线路呈西南至东北走向，起自河西坪塘莲坪大道站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市中心商圈，至星沙龙角路站止，与2号线一期在
长沙火车站换乘，与1号线一期在侯家塘站换乘。
全线25座车站中，除侯家塘站已与1号线共建外，剩余24个车站中，洋湖湿地站、洋湖新城站、
长沙大学站、湘龙站及松雅
湖南站5个车站已完成车站主体构造，阿弥岭站、广生站2个站正停止拆迁腾地工作，17个车站已展开主体构造施工。
依据方案，地铁3号线一期方案在2018年年底开通试运营。
交通连线
停止交通优化
开车出行的市民留意了，为处理
长沙火车南站周边道路拥堵问题，交警部门对周边路段停止了优化。各项交通优化措施陆续落实到位后，车辆通行方式将有所改动。
已完成的交通疏解优化
将湘凤路、湘秀路的花侯路以东路段设置为单向行驶道路；在花侯路湘凤路口东进口制止一切机动车向左转弯，一切公交车和社会车辆经湘凤路、黎托路、湘秀路、香樟路通行。
标准2号应急停车场，在应急停车路段的黎托路、杜花路、湘秀路、湘凤路道路两侧设置暂时停车标志标牌。
撤除花侯路香樟路口西南侧占道的高压大电线塔。将花侯路湘秀路口铁路交警卡点从路口撤至匝道引桥入口处。
打通了劳动东路、曲塘东路跨京港澳高速的断头路。
正在停止的交通疏解优化
目前火车南站东广场及红旗路、花侯北路正在全面施工。
新建雨花交警十四中队数字化岗亭，完善花侯路的香樟路口、湘凤路口、湘秀路口、曲塘路口电子监控和电子警察。
完善花侯路、劳动路、曲塘路、香樟路、川河路的禁停、禁货、禁摩和制止拖拉机及三轮机动车通行等道路交通标志。重新标准了花侯路沿线的交通标志标线，并应用电子抄牌、不连续机动巡查、扩音器喊话提示等手腕对花侯路停止禁停管理。
