广东东莞墙体广告　自莞惠城轨开通运营后，因快捷、温馨、准点备受好评。25日，记者在莞惠城轨开通快满一个月时走访体验，发现和开通时的火爆相比，目前存在着上座率 低的场面。“刚开通那段时间来体验的人比拟多，如今除了周末，平常的客流都很少。”始发站常平东站担任人说，由于平常人比拟少，自动售票机只开3台，周末 的时分会增开至5台。他以为，假如依照如今的客流，每天开出16趟车觉得有点糜费。
　　走访
　　列车上座率低余票充足
　　25日上午，记者走访看到，11点由常平东开往惠州小金口的C 7913次列车的5号车厢内，只要十多名乘客，其他的车厢也都缺乏十个人，大片座位都空着。据理解，每趟城际列车能发送旅客80 0多人，记者在1230 6上查询发现，临近开车时，全天各趟车次的余票非常充足。
　　在樟木头东站，偌大的广场上，南面稀稀落落地停了两三辆私家车，公交车站内只停放了两辆公交车，司机王师傅说，一天根本上也就十几名客人，有时分还会呈现空车返回的状况。列车车站内空空荡荡的，没有一名候车乘客，整个大厅里只要六七名保洁、安检、站务人员。
　　“开通快一个月了，依据我们车站的统计，从我们车站进站上车的乘客每天在100人左右。”樟木头东站站善于政文说，周末人数会多一些，有五六百 人次，工作日他们在这里简直就是“守站”。于政文表示，铁路客流市场需求渐渐培育，城际要掩盖城乡，便当左近大众出行，前期客流少，置信将来随着周边各种 设备的完善，客流会逐步上升。
　　常平东站的客流状况也同样冷落。25日下午1时50分，常平东站门口，偌大的广场上，人迹稀有，只看到几个工人在焊接雨棚。在常东路上，常平东 站指示牌曾经竖立，广场旁边的绿化地曾经种上了树木。候车室内，稀稠密疏坐着十几个准备去惠州的乘客，候车厅的12个自动售票机，只开了3台，人工售票窗 口只要一个工作人员。
　　周末多夕阳红旅游团
　　“刚开通那段时间来体验的人比拟多，如今除了周末，平常的客流都很少。”常平东站李站长说，如今每天开出16趟车，平常一趟车最多也才50个人，每天发送的旅客也就200至400人，周末的时分客流比拟多，普通9点那趟根本能够满座。
　　记者理解到，现行开通的城轨列车总共有8节车厢，满座500人左右。依照常平东站给出的数据，从3月30日至4月24日，发送旅客到达28461人，下车人员到达29831人，均匀每天发送乘客1000人左右。
　　常平东站李站长说，周末客流多的时分都是由于有旅游团，都是来自东莞的老人，他们跟旅游团去惠州西湖一日游。从惠州来东莞的人，还是比拟少。由于平常人比拟少，自动售票机只开3台，周末的时分会增开至5台。假如依照如今的客流，开出16趟车觉得有点糜费。
　　“到小金口要70分钟，有点慢。”准备坐车去小金口的张先生说，车上没有什么乘客，太空阔了，一个人能够横着躺在座位上，觉得有点糜费。关于客 流少，常平东站李站长解释，这不能跟广深比照，两个都是大城市，每天的客流都是吓死人，莞惠交往的商务客能够说没有，假如以后全线开通，可能会好一点。
新美官网：http://www.hbxmad.com