江苏墙体广告制作 明年春运，从
南京动身前往
郑州、
开封等中原方向，以及
兰州、
西安等大西南方向的车票一票难求现象有望极大缓解，由于郑徐客运专线目前曾经正式开端联调联试了。固然最后的开通运营时间可能较原定的7月有所推延，但今年年底前
南京市民坐高铁只用5小时就能到
西安。
作为国度“四纵四横”客运专线网中徐兰(
徐州至
兰州)客运专线的重要组成局部，郑徐客运专线2012年12月26日正式开工。线路西起
郑州东站，东至
徐州东站，全长361.9公里。其中，
河南段252.9公里、
安徽段73.4公里、
江苏段线长35.6公里，初步设计批复速度目的值为每小时350公里。线路共设
郑州东站、
开封北站、兰考南站、民权北站、
商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、
徐州东站9个车站，其中
郑州东站和
徐州东站为既有车站，
商丘站为原站扩建高速场，其他6站为新建车站。固然实践运转一定依照每小时350公里执行，但全程的行车时间依然会控制在1小时30分钟左右。由于
徐州和
郑州目前尚无G字头列车开行，开通高铁后和现有的D字头动车比照，节约时间也在一半以上。
虽说众人期盼，但郑徐高铁原定的开通时间可能要推延了。记者从铁路部门理解到，即使从4月开端算为期三个月的联调联试时间，后续还要经过无人和有人(模仿)的试运营调试。抛开这些要素，沿线的配套工程建立未能跟上也是主要要素。比方局部车站的站前广场可能要到明年才干竣工。普通的高铁建立，线路最先完成，其次是站房，最后是市政配套工程，站前广场作为市政配套工程的重要一环。即使不影响线路的开通，但关于空中交通衔接初期肯定带来问题。鉴于此，内部人士表示，郑徐高铁的开通时间很可能要到9月以后。
郑徐高铁开通后，从
南京动身经由京沪高铁抵达
徐州，然后沿郑徐高铁到
郑州，之后沿郑西高铁到
西安，全程用时控制在5小时左右。此外，由于郑徐高铁未通，目前无论是从
南京还是
徐州至
太原、
石家庄方向的列车都只能开行普通列车，且大多数按160公里时速运营。列车运营数量少，耗时也相当长。比方
南京至
石家庄总共8趟列车，全程均匀12个小时，
南京至太准绳只要6趟列车，全程耗时15个小时左右。一旦郑徐客专通车，意味着经由
徐州方向前往京广线的瓶颈被打通，沿
徐州方向无论抵达中原地域还是北上，有望加开动车组列车，而且是全程300公里时速的G字头。
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