上海民墙广告  现在本市拟出台的机动车污染排放控制强化办法包含：将国I汽油车限行扩展至郊环；对2005年后注册的国II汽油车施行外环限行；对2011年前投 放的、车龄在5年以上的国III柴油卡车，在中环等区域施行全天24小时限行等。本市将依据全市大气污染防治作业面对的局势请求，于今年年末前具体施行上 述强化管控办法。
　　“十三五”时期将PM2.5年均浓度进一步降至42微克/立方米
　　据环保部门剖析介绍，当时全市大气环境污染管理面对的局势仍然严峻。本市计划在“十三五”时期将PM2.5年均浓度进一步降至42微克/立方 米，在现有基础上下降约21%；空气质量优良率提高至80%，比较2015年提高约10个百分点。要实现上述方针，必然要在交通、能源、工业等各范畴施行 更为严厉的大气污染防治办法。最新的源解析成果显示，以机动车为主的活动源对本市大气PM2.5污染贡献率达到了30.5%，必须进一步加大机动车排放控 制力度。
　　跟着黄标车的全部筛选，本市机动车污染的首要来源已转变为国III及以下的汽油车和国III柴油车。从单车排放水平来看，国一、国二老旧汽油车 平均排放水平比较新车添加约2～4倍，国三老旧柴油车比较新车排放添加约1倍，特别是2011年及以前注册的国三柴油车，其保有量仅占柴油车总量的 36%，污染排放物占柴油车排放总量的60%～70%。现在，本市仍有国I汽油车1.6万辆、国II汽油车20.8万辆、国III柴油卡车18.5万辆， 这些车辆仅占全市机动车总量的14%，但其排放的PM2.5、NOx别离约占机动车排放总量的60%、70%。
　　共提早筛选黄标车33.4万辆 已在国内首先全部筛选黄标车
　　据介绍，2013年以来，本市积极响应国家加速筛选黄标车的作业请求，不断严厉管控黄标车使用、加大黄标车管理力度。据环保部门开始测算，已采纳的各项高污染机动车排放管理办法，年均削减NOx排放量6万吨，年均可下降PM2.5浓度约3-4微克/立方米。
　　近年来，本市先后启动了外环限行黄标车、郊环限行黄标车等限行办法，并从2015年10月1日起在全市范围内限行了黄标车。到2015年末， 本市共提早筛选黄标车33.4万辆，已在国内首先全部筛选了黄标车。一起，市政府出台了鼓舞黄标车提早筛选的补助方针，2012-2015年共发放提早淘 汰补助22.21亿元，补助车辆10.5万辆。在加速筛选黄标车一起，本市也进一步加大老旧车辆的环保管理力度。从2015年4月1日和2016年1月1 日起，别离施行国I汽油车和2005年前注册的国II汽油车外环限行。从2015年11月1日起，调减中环等区域的国III柴油卡车通行时刻至5个小时， 其他19个小时限行。
　　交通职业首先加大对高污染车的环保管理力度
　　另一方面，本市交通职业也首先加大对高污染车的环保管理力度。在公交方面，提早筛选更新公交黄标车4000余辆；推动5000辆国III公交车 加装尾气净化设备；大力发展新能源公交车，请求每年新增公交车中新能源公交车的份额不低于60%，现在全市共投进各类节能和新能源公交车约4000辆，占 总量的25%。在货运车方面，提早筛选1.1万辆集卡黄标车；制定扶持方针，鼓舞国III集卡加装尾气净化设备。出租轿车方面，2015年完结2万余辆出 租轿车更新尾气净化设备。
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