浙江宁波墙体广告 让集装箱“坐着”火车直奔港口，抑或从船上卸下后就上火车直奔目的地，海铁联运的发展为
公司供给了更为高效的物流方法。
宁波舟山港背靠“一带一路” 与长江经济带，其海铁联运增加态势益发微弱，仅2016年第一季度，海铁联运业务量就完结4.55万标箱，同比增加29.9%，获得首季“开门红”。
经过与内陆海关加强协作，
宁波海关为多条海铁联运班列的注册供给协助。为处理货品装船“最终一公里”疑问，
宁波海关推出“一点装卸，多码头装船出 运”、“批量中转”等配套通关便当办法，目前，
台州、
绍兴、
上饶、
金华等地至
宁波的4条海铁联运线路已完成“天天班”。与此同时，
宁波海关还积极推进华东 “三省一市”规划最大的铁路货运站—
宁波北站的海关监管点建造，创造“甬新欧”出口转关专列，出口专列国内段运送时刻由原先的7天至8天缩短至5天摆布。
新美
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