上海围墙广告 日前，上海石化在390万吨/年渣油加氢设备维修后的开车进程中，对催化剂硫化方法进行改善，不只消除了原先硫化方法存在的环境污染危险，更为同类设备改善催化剂硫化技术供给了经历。
　　据上海围墙广告了解，催化剂硫化是渣油加氢设备开车进程中的一项要害工作，以柴油或许蜡油为介质将硫化剂送入装满催化剂的反应器中，对催化剂进行激活， 使其具有活性。为防止比重较轻的硫化油并入体系引起下流催化设备发生操作动摇，一般送往罐区处理。但是，因为硫化油在高压状况下富含溶解氢和硫化氢，在处 理中，因压力迅速下降，会迅速释放出来，存在环境污染危险。
　　怎么既能确保下流催化设备平稳运转，又能消除潜在的环境危险？
　　上海石化渣油加氢设备的管理人员和技术人员进行了开端评论，断定了开端的优化方向。尔后，他们又与石科院联络，对计划可行性进行论证，编制详细的操作和应急处置计划。
　　在设备开端硫化工作后，他们依据计划，将硫化介质改成常减压设备减二线蜡油，硫化完毕后，硫化油被分红三个期间并入到渣油加氢设备分馏有些，完成回用，然后减轻对下流催化设备的影响。
　　改善后成果显现，因为常减压设备减二线蜡油硫含量较高，全部硫化升温进程体系内硫化氢浓度始终处于高浓度稳定状况，一方面下降了硫化剂使用量，一方面也提高了硫化氢穿透反应器速度，缩短了硫化时刻。
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