湖北武汉墙体广告 交通是一个城市开展的命脉，各个大城市都非常重视交通的计划和建造。
武汉市是中部区域推动新一轮各项国家级战略的要点区域和城市，“十三五”是
武汉市建成国家中心城市构造的关键时期。为超前策划一批
武汉久远开展的严重城建项目，助推城市新一轮的开展，日前，
武汉市环保局公示《
武汉市城乡建造“十三五”计划环境影响报告书》(以下简称《报告书》)，向
大众征求意见。
记者注意到，这次公示的《报告书》指出，“十三五”时期，主城至新城首要开展区各添加一条轨迹交通线路，2020年
武汉市轨迹交通可由主城延伸至6新城。这将对加速都市开展区按城市整体计划构成“1主城+6新城”格式起到首要促进作用。
过江将增2条地铁和2座路途通道
2015年
武汉主城区共有2条轨迹通道，以及7座路途通道，其间路途通道共有38条机动车道。从《报告书》来看，“十三五”时期过江通道进一步增多，过江出行交通压力显着减轻。
过长江通道上，2020年主城区将在一环内新增2条轨迹通道(7号线、8号线)以及2条路途通道(三阳路地道、杨泗港大桥)，过长江通道将构成4条轨迹通道和9座路途通道的格式，其间路途通道新增14条车道，机动车道总数到达52条。轨迹过江通道通行才能添加1倍，路途过江通道通行才能为现状1.4倍。路途过江通道的均匀间距由3.6公里下降至2.8公里。在汉江通道上，2020年主城区将新增1条轨迹通道(6号线)及2座路途通道(江汉七桥、民意四路步行桥)，一起完结江汉四桥及晴川桥2座桥梁扩容改造，过汉江通道将建成2条轨迹通道和7座路途通道。轨迹过江通行才能添加1倍，路途过江通道通行才能为现状1.5倍。
迅速路网总计划将达300公里
2015年主城区迅速路网根本构成“三环八射”，通车计划为233公里，路网密度0.45公里/平方公里，到达国家标准规范的最低值0.4公里/平方公里。
2020年，主城区根本构成“三环十三射+一通道”迅速路网构造系统，较“十二五”末添加5条放射线以及一条迅速通道，迅速路网总计划到达300公里，路网密度到达0.58公里/平方公里。在迅速路网基础上，
汉口及
武昌核心区各新增1条顺江地下通道，“环射成网，循环
联通”路网构造系统根本树立。
城市交通疏通需打通“微循环路”。至2020年，主城区微循环路网结合骨架路网、轨迹交通、“三旧”改造等建造整体计划显著添加，由“十二五”的1561公里进步至“十三五”的1966公里，路网密度由3.08公里/平方公里到达4.44公里/平方公里，整体计划实现由66%进步至82%。
主城至6新城各增一条轨迹交通
至2020年，主城区整体路网计划超越2700公里，金字塔型路网系统根本构成;而新城区路网在“十三五”计划晚期，各区
乡镇路途总长度3232公里，较现状添加1087公里。
而关于主城、新城之间的联接，
武汉市至2020年，主城至新城要构成“1(轨迹)+2(高/迅速路)+3(主干路)”的联接格式，支持新城组团的独立城市。“十三五”时期，主城至新城首要开展区各添加一条轨迹交通线路，别离为2号线北延(机场线)至黄陂区银河镇，1号线径河延伸线至东西湖区径河，4号线西延至蔡甸区柏林，27号线至江夏区纸坊，11号线东段、2号线南延至东湖高新区左岭、佛祖岭，21号线至新洲区阳逻。
除迅速轨迹交通外，东湖高新技术开发区、
武汉经济技术开发区新增有轨电车3条。
轨迹交通由主城延伸至新城，对加速都市开展区按城市整体计划构成“1主城+6新城”格式有首要促进作用。
主新城主干联接路途新增24条
“十三五”时期，主城至新城联接的主干联接路途共新增24条,其间新增路途通道17条(高/迅速路6条，主干路11条)，轨迹7条。
如西部组群新增1条高速路硚孝高速，与主城迅速路长丰大路联接。新增2条主干路，其间惠安大路对接
汉口解放大路，琴川大路对接
汉阳汉阳大路;西南组群新增1条迅速路春风大路，与主城龙阳大路联接。新增2条主干路，其间新增军山大路可加强
汉阳至军山区域联络，新增汉西大路西延可加强杨泗港迅速通道至蔡甸方向联络。
南部组群新增1条高速路武嘉高速，可减轻青郑高速进出城交通压力。新增4条主干路，其间新武金堤路沿江边规划，改造与主城复兴路对接，效劳青菱、金口等区域出行;李纸路、黄家湖大路别离位于铁路线两边，联络南湖、白沙组团与黄家湖区域，改造后有用减轻区域交通出行。
东南组群新增1条城市迅速路高新大路，高新大路与主城雄楚大街联接，可联络鹦鹉洲长江大桥，加强了主城至东湖高新东部将来城迅速联络。新增主干路2条，其间高新二路与主城南湖大路联接，可
联通杨泗港迅速通道;凤莲大路与民族大路联接，加强了西南牛山湖区域的辐射。
北部组群新增1条城市迅速路汉十联络线，南至主城解放大路下延线对接，北至汉十高速，有用减轻金桥大路交通压力。
