江苏墙体广告价格 明明看到有交通指示牌，可就是看不清上面写了什么；自驾游到生疏城市，路口悬挂五六块交通引导牌，结果还走错路。6日，交通言语研讨公益组织筹备暨交通平安论坛在宁举行。与会专家表示，交通标志不标准，不但不能起到引导作用，还可能埋下事故平安隐患。
所谓交通言语系统，是交通管理者与出行者之间停止信息交流的工具，是以颜色、符号、文字、声音等为根底的符号体系和规则体系。小到交警指挥手势、路上斑马线，大到交通平安法，都属于交通言语的范畴。
“有了交通标志的引导，驾驶人才干平安抵达目的地。”东南大学道路与铁道工程系教授程建川表示，目前，很多中央虽有契合规范的交通标志，但因交通标志的不标准，招致驾驶人获取不到有效的信息。程建川举例说，一些匝道口呈现很多块交通指示牌，对路况不熟习的司机，基本来不及反响终究该往哪里走，很容易招致交通拥堵以至引发事故。
今年初，
南京市交管局在微博上公开征集“市民眼中最需求整治的交通违法行为”。统计结果显现，乱用远光灯排第一。不少驾驶人对此深恶痛绝。但也有市民指出，本人很多时分开远光灯，其实是为看清交通标志牌。
目前，
南京多个路段，如扬子江隧道、禄口机场、青奥村左近公开隧道，采用主动发光的交通标志，使驾驶人不用打远光灯就能看清标志牌，补偿传统反光标识雨雾天、逆光下的诸多缺陷。据权威实验数据和
公安交通部门应用统计，在特定路段或环境条件下运用这种标识，能降低交通平安事故七成以上。
专家表示，城市拥堵不能完整见怪于车多、人多、路少。中国式城市道路，养成中国式行路人。交通组织设计和管理设备设置出了问题，招致城市交通功用性缺陷。车流在道路上正常通行，头车忽然减速或停顿，哪怕几秒钟，都会影响后面多辆车，可能形成几非常钟的拥堵。很多道路穿插口交通组织不科学，没有躲避各类交通参与者的通行抵触，容易产生忽然避让、减速或停顿，拥堵自然常态化。与此同时，虽然形成交通事故的细节要素十分多，但假如合理改善包括交通标志、标线、红绿灯等在内的交通设备，可有效减少交通伤亡事故。
依据
公安部交管部分署，今年5月至明年底，各地推进城市道路交通讯号灯配时智能化和交通标志标线规范化，排查信号灯不契合规范、配时不科学、自动化水平不高、设置不标准和交通标志标线不契合规范、不明白、不充足，以及
大众看不见、看不清、看不懂等突出问题，不时进步交通讯号设备的科学化、精密化管理程度。
此次论坛上，由交通部、公路交通平安工程研讨中心和
南京赛康交通平安科技股份有限
公司共同成立的国度级新兴交通平安设备产业技术协作研发中心，落户
南京白下高新园区。中心将重点研讨标志、标线等交通平安设备，以推进用更标准、更人性化的交通言语，造福交通参与者。
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