广东墙体广告      地铁21号线镇龙站二层将与穗莞深城际相联接，三层则通往车辆段的盖上修建。值得重视的是，镇龙车辆段开创性地增加15米厚盖板，其上计划了大型寓居小区，而这一工程本年年初已进入主体施工期间。
　　广州地铁21号线镇龙站地块操控性具体计划修正揭露咨询意见。为了推进21号线的建造，调整既有二类工业用地和林地，新增城市轨道交通用地。广 州地铁21号线工程线路全长约60.9公里，共设21座车站（7座换乘站），跨越银河增城萝岗三区，其间镇龙站换乘14号线支线。依照原计划，21号线预 计在本年年底建成，但本年初项目土建工程仅完结33%，估计最快也要到2017年才干竣工。
　　依据21号线镇龙站地块操控性具体计划修正咨询意见公示，镇龙站用地坐落黄埔区镇龙镇，广汕公路与九龙大路交叉路口东侧，镇龙车辆段南侧、穗莞深城际东侧。该站为地下一层、地上三层站。车站二层和三层可分别与穗莞深城际及车辆段盖上修建联接。
　　为了加速推进地铁21号线建造，调整既有二类工业用地和林地，新增城市轨道交通用地。新增城市轨道交通用地总面积24400平方米，削减二类工业用地和林地面积12216平方米。
　　据悉，紧邻镇龙站的镇龙车辆段计划了一个加“厚盖”，上方建大型住所小区的计划。业内人士表明，这在广州地铁沿线开发中尚对比罕见，在用地日益严重的局势下，集约节约用地、最大极限表现土地价值，此类测验也未尝不可。
　　地铁21号线镇龙车辆段段址坐落萝岗区与增城区交界处，介于萝岗区镇龙镇基地城区和增城中新镇之间，坐落中新常识城西南部，镇龙基地城区的东南部，南有324国道（广汕公路）、西有九龙大路，区域交通快捷。
　　计划修建造计计划主要为在盖下建造地铁车辆段，上方建造盖上物业开发项目，包含9米盖板下方车辆段内交通组织计划；9米盖板上车库层计划，包含 了车库、非机动车库、设备用房、农贸市场、废物搜集站；15米盖板上寓居区及配套设备的计划修建造计，包含住所、商业步行街，小学及幼儿园等教学设备、居 委会及文化站等公共配套设备。
　　其间，盖下首层为交通站场用地，用地面积为211145平方米；盖上层为综合开发用地，用地面积为78198平方米，地块净容积率为2.5，总 修建面积为267093平方米。记者从计划图中看到，地铁车辆段上盖建造的住所至少在50栋以上，层高33层摆布。依据项目施工方中铁二局深圳公司发布的 消息，本年1月广州地铁21号线镇龙车辆段项目，所有桩基施工完结，项目全部进入了主体施工期间。
　　充分考虑地铁上盖盖板与车辆段的联接
　　担任该项目建造计划的广东省修建造计研究院在管网上对这一项目进行了具体介绍，其间显示，项目在整体计划上充分考虑地铁上盖盖板与车辆段的衔 接，从头整合住所布局，表现新式住所区的围合感和私密性。交通纽带出口直接衔接小区，小学和幼儿园从头调整布局，把原计划计划坐落东南的独自的住所修建， 安置到东北，构成围合、私密的小区寓居环境。
　　户型平面计划上，住所安置南北对流，具有杰出的采光通风条件，规范层实用率到达85%以上。商业和公共配套设备则会集安置在小区外部环境，在住 宅与纽带交代界面设置商业步行街。车辆段东西侧与南侧界面是临交通纽带的主要界面，为防止构成“厂房式”的单调城市界面，计划操控车辆段西侧与南侧为商业 街。
　　据悉，计划施行后可保证地上、地下空间均能得到充分利用；一起将给周边地区带来必定的社会、经济、环境效益。
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