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2016年05月12日 16:50 相关案例： http://www.hbxmad.com/jiangxi/ 本文标签：江西萍乡墙体广告

　　江西萍乡墙体广告 5月6日起，长沙磁浮快线进入试运营阶段。因该线是我国首条中低速磁浮商业运营示范线，不少人想去尝尝鲜。关于萍乡市民来说，假如要去黄花国际机场，无妨选择“高铁+磁浮”的换乘方式(先搭乘高铁至长沙南站，再换乘长沙磁浮快线)。

　　目前，萍乡北至长沙南的高铁有40余趟，用时多为29-35分钟。抵达长沙南站后，市民不用出站，直接步入高铁与磁浮的换乘通道，进入到位于长沙南站东北角的磁浮高铁站。

　　依照湖南磁浮公司发布的信息，磁浮高铁站至磁浮机场站方案运营时长19分30秒。如此算起来，从萍乡动身，10分钟抵达萍乡北，30分钟抵达长沙南，20分钟抵达黄花机场，理论上最快只需60分钟。

　　此前，萍乡去往黄花机场最主要的公共交通方式，是乘坐由黄花机场萍乡候机楼(位于建立路与跃进路穿插口)开往机场的大巴。该班线运营时间为早上6：00至晚上7:30，大巴走高速，耗时为1个半小时左右。虽然搭乘这条班线还算便当，但它每日单边只发8、9个班次，这意味着假如错过一班车，那等候下一班的时间就比拟长了。

　　综合票价信息来看，萍乡北至长沙南的二等座票价为48元，从长沙南站至黄花机场的磁浮票价为20元。这样算来，“高铁+磁浮”的换乘方式共计破费68元，相比乘坐机场大巴80元的票价廉价了12元。当然，选择“高铁+磁浮”60分钟可达，只是理论上的时间，综合换乘期间耽搁的时间，整体用时还是需求1个半小时左右。假如您时间宽裕，把“高铁+磁浮”的换乘方式当作一种尝鲜体验，倒也不失为一个可思索的交通出行选择。

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