广东珠海墙体广告  因为港珠澳大桥连接线过境，加之南湾大路是目 前珠海主城区交通拥堵要点地段之一，湾仔区域的交通安排以及开发强度特别取得重视。昨天（12日）记者从市住规建局获悉，修编后的《珠海市湾仔主城区操控 性具体计划》近来正式批后公示，其中归纳交通计划请求“强化环山路的交通性功用”，以有效疏解南湾大路的过境交通流。
依据《珠海市湾仔主城区操控性具体计划》，湾仔主城区具体范围为：兴盛大桥以南，银坑村以北，东至前山河，西至加林山所围合的区域，计划面积约7.28平方公里。
强化环山路的交通性功用
湾仔被定位为南湾城区面向澳门区域的主要展现区域之一，南湾城区寓居生活组团，兼具城市配套商业、特色旅行功用。将来人员计划为6.2万人。
市住规建局有关负责人介绍说，该区域交通安排复杂，建造量大，港珠澳大桥连接线穿越区域，城际轨迹线从北向南推进，加上南湾立交等大型建造项目均集合于此，令现在辖区内的南湾大路变成交通密度和强度最高的路途之一。
据悉，计划中的环山路自珠海大路延伸至横琴大桥邻近，沿加林山东侧山脚自北向南一路弯曲约7.6公里长，计划双向四车道，有些路段还将建造穿山地道。
记者了解到，这次修编特别强调了该区域的归纳交通计划，强化环山路的交通性功用，严格操控与环山路相交的丁字路口制止左转。
另一方面，弱化情侣路辅线的过境交通功用，提高滨水活动空间质量，制止大中型卡车驶入情侣路辅线，沿线公交站点全部选用港湾式站台，并对一切交叉口选用信号灯操控。
此外珠海市城际轨迹线从兴盛桥南侧进入计划区后，沿南湾大路一直向南延伸到十字门片区。轨迹线在计划区内设有两个站点，一处为坐落回归广场以西的湾仔北站，一处为坐落五支队地块以东的湾仔站。
沿南湾大路为湾仔主城区城市开展轴
市住规建局表示，将来湾仔还将联系内部干路途网，打通断头路，拉通支路，创造网格状路网构造，提高路网密度。一起计划供给包含公交、城轨、慢行等多种出行方法，以提高全部辖区内的路途通行能力。
交通是城市的骨架。将来，沿南湾大路确定为湾仔主城区的城市开展轴。全部计划区功用构造也将联系城轨站点以及周边用地，创造包含商业文娱区、体育休闲区、旅行效劳区等功用在内的片区归纳效劳中心。
据悉，对于湾仔与澳门一河之隔、山水相拥的天然禀赋，这次计划还经过计划建造绿道通廊让市民接近山水，创造沿前山河滨河公共活动带、沿加林山本乡天然景观带，以此真实执行“优化交通系统、完善公共配套、提高商业效劳、表现山水景观”的计划方针。
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