广西北海墙体广告  今日，发改委新闻发言人赵辰昕通报了“湖南潭耒高速天价救援”违规收省事件的处置状况时表 示，4月初，发改委从有关媒体理解到相关状况后，第一时间请求湖南省发改委立刻调查理解状况，疾速依法依规处置。湖南省发改委疾速查明事实后，已及时对当 事方作出处置决议。湖南省发改委还决议近期召开全省高速公路运营管理和施救单位提示劝诫会。救援站在承受处分的同时，也已向货车司机抱歉。（5月12日 《法制晚报》）
　　应该说，发改委积极回应民意的做法值得肯定。但是，当这样的通报回应，仅有近期将召开全省高速公路运营管理和施救单位“提示劝诫会”还略有新不测，其它都是旧话重提时，也就决议了这样的回应必定难解人们的“心头之忧”。
　　众所周知，当4月初“湖南潭耒高速天价救援”曝光，以至相关义务人被处置，湖南省高管局表示将 在全系统通报“潭耒天价施救”违规行为，并特地下文标准车辆救援制度后，言论还是不无担忧地以为，这些措施真的找准了“天价救援费“发作的本源，就能从根 本上保证“天价救援费”不再发作吗？
　　太多的事实和经历通知我们，高速公路垄断或准垄断的道路事故救援效劳，才是高速公路车等“天价 救援费”频发的基本缘由。一些中央的高速公路运营公司只与特定的少数几个以至一个道路救援效劳公司签署道路救援效劳协议，允许他们到特定的高速路段停止道 路事故救援效劳，大大限制了高速道路救援效劳公司的市场充沛竞争和救援效劳价钱的有效合理构成。
　　此外，“天价救援费”的构成，还与道路救援效劳价钱政策信息的社会充沛公示和理解的缺失、不透明，以及价钱部门监视不及时以至缺失，也有着或多或少的内在联络。而这，与权利监视渎职失察短少问责、问责不力更是密不可分。
　　也就是说，针对潭耒高速“天价救援费”，人们愤怒和关注直接的“天价收费”者，但人们更关注更愤怒的是其背后到底存不存在垄断或准垄断运营的问题，存不存在监视渎职失察等问题，以及这些问题存在的缘由到底何在，能否追根究底对这些问题的义务者停止严肃追责等。
　　但我们看，包括国度发改委在内的有关调查和回应，并没有对此停止解释和阐明，也就决议了相关的回应难以消解大众对“高速天价救援费”的“心头之忧”，需求有关方面更进一步的深化深思、改良和追究相关问题。只要这样，才干真正起到以儆效尤的作用