浙江墙体广告施工  这一座座横跨钱塘江上的大桥，不只提速了人们的交通出行，助推了杭州社会经济发展，同时也承载着杭州人的历史回忆。
上世纪80年代，钱塘江上只要一桥孤独站立。1937年9月26日，在中国桥梁之父茅以升掌管下，钱塘江上建起中国第一座自行规划、建造的双层铁路公路两用桥。大桥通车第89天，因抗日战事急切，为阻挠日军南下，茅以升接到指令炸桥。1954年3月，大桥重建后康复通行。
而以后的60多年间，跟着杭州“撤渡建桥”、跨江战略脚步的加快，现在的钱塘江上已经建成了多条”跨江长虹“，分别是钱江一桥（钱塘江大桥）、钱江 二桥（彭埠大桥）、钱江三桥（西兴大桥）、钱江四桥（复兴大桥）、钱江五桥（袁浦大桥）、钱江六桥（下沙大桥）、钱江七桥（之江大桥）、钱江八桥（九堡大 桥）、钱江九桥（江东大桥）、钱江十桥（钱江铁路新桥）。
每一座桥不只是衔接钱塘江两岸的交通大动脉，也变成钱塘江上一道道外型各异的漂亮景色。
假如让你去钱塘江上最美的大桥看景色，你会选哪一座？或许，每个人心中都会有一个答案。
钱塘江大桥：中国第一座铁路、公路两用双层桥，由闻名桥梁专家茅以升掌管规划。1937年9月26日建成通车，历经烽火硝烟年月的洗礼，现在仍在运用，被网民热捧为“桥坚强”。
彭埠大桥：世界上第一个在强涌潮河段上建筑的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并排的特大桥。2010年，彭埠大桥的上游20米处新建的钱江铁路新桥也建成通车，大大缩短了动车和高铁跨过钱塘江的通行间隔。
九堡大桥：坐落钱塘江七格弯道处， 南起滨江一路，向南可衔接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场迅速路；北至沿江大路，向北衔接艮山东路、九沙大路和德胜路。九堡大桥是杭州东部主要对外联络通道。
袁浦大桥：坐落杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)邻近。全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前仅有一座弧形“弯”桥。
复兴大桥：双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥，经过提高改造后，复兴大桥的夜景愈加光辉艳丽。
之江大桥：西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与彩虹大路城市迅速路相接。经过杭新景高速公路等进出杭州车辆，可由此进入滨江区，并经滨江区路网进出杭州主城区。还为改善杭州与千湖岛、黄山交通条件，为“旅行西进”供给了交通保证。
西兴大桥：主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，是衔接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的主要通道之一。
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