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四川从“动车时代”迈向“高铁时代”

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2016年05月16日 04:05 相关案例：本文标签：四川绵阳墙体广告

    四川绵阳墙体广告从线路走向来看，兰渝铁路是一条纵线，四川段串起了南部、阆中、苍溪、广元等四个川北和川东北城市，这些城市得以一举接入四川动车网。
    广元是四川的“北大门”，虽地理位置特别，但长久以来只有一条宝成线，不具备开举动车条件。成都铁路局有关负责人介绍，兰渝铁路虽是客货双用线，旅客列车方针时速160公里，但有条件路段预留时速200公里，为动车开行预留了条件。
    除了川北，放眼四川，现在成都平原、川南、川东区域的多个城市都现已注册了动车或高铁。仅有的“空白”是川西区域，因为地形因素，铁路线建造缓慢。不过，今年底或明年初注册的成蒲铁路，即是按照迅速铁路标准建造的，这是川西区域动车发出的一根“嫩芽”。

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