广东汕头墙体广告    近来，《汕头市城市轨迹交通线网》计划经过了广东省住宅和城乡建造厅专家组的技能检查。终究断定的汕头城轨线网，由9条线路构成，算计230.6公里，设站124座，换乘站13座。
    那么，线网计划断定了，何时开端建筑？建筑进程将面对什么问题呢？ ●南方日报记者 许晓婷
    计划??清晰线路建造走向
    此次经过检查的城轨线网计划，清晰了汕头城轨线路的走向——终究断定的9条线路中1、2、3、5号线为城市骨干线，掩盖城市各主要开展轴，线网呈U型放射状，由基地城区向周边区域延伸。
    1号线支线是基地城区南北走向加密线，4号线为城市辅助线，远期计划将衔接澄海区及澄海高新区；而R1、R2、R3号线为市域轨迹交通线，别离衔接潮阳、潮南城区、潮阳高铁站和汕头北部区域。
    “计区分近期到2020年、远期到2030年和前景三个期间施行。其间，近期施行的有三条线，即是1号线从汕头大学——汕头火车站；2号线 从金环路以北——澄海；3号线从汕头火车站——东海岸新城。经过3号线和1号线的衔接，将形成一条东西向开展轴线，2号线则将形成一条南北向开展轴线，形 成以基地城区为核心，别离向东西北三个方向放射的交通线。”中铁工程设计咨询集团有限公司工程师卢祝清通知记者说。
    因为城市轨迹交通审批权现已下放当地，有利于各地量体裁衣开展城轨建造。对此，作为此次技能检查团专家成员之一、汕头市城乡计划局副局长黄 锦林通知记者：“当前，跟着国家有关政策措施的出台，关于汕头开展城轨建造提供了一个好时机，加上此前媒体也报导过，世界500强、央企我国中铁对经过 PPP形式参与汕头城市轨迹交通项目表明了必定的爱好，项目建造出资也逐渐有了端倪。”
    专家??处理好城市景象和交通出行的联系
    汕头城轨建造挑选的计划，会是跨座式单轨，也即是经过单根轨迹来支持、安稳和导向，车体骑跨在轨迹梁上运转。这么的计划，在为市民便当出行的一起，也也许因为高架轨迹发生必定的噪音和形成景象影响。
    “从总体上看，汕头建造轨迹交通利大于弊，尤其是现在汕头交通构造还处于单一形式。再者，因为潮阳、潮南和澄海现在往复汕头基地城区的路程 仍是对比长，城轨一旦建成，不仅能减轻基地城区交通压力，还将拉近这三个区县和基地城区的间隔，对推进大汕头一体化将起到必定的积极作用。”黄锦林通知记 者，现在经过的线网设计计划是整体城市轨迹交通线网计划，该计区分近期、远期和前景三个期间施行，时间跨度对比久远，在施行该项意图近期线路时主张有关部 门要处理好城市生态景象和交通出行二者之间的平衡联系，既便民利民，也要思考削减对城市居民生发生活环境、景象、噪音等的影响。
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