雪弗兰汽车广告宣传  工信部网站19日音讯，新能源轿车动力蓄电池收回使用方针研讨座谈会近来在京举行，旨在加速推进新能源轿车动力蓄电池收回使用。会议介绍了动力蓄电池收回使用有关办理方针，并对完善新能源轿车动力蓄电池收回使用办理作业提出了定见和主张。
　　因为新能源轿车的迅速开展，组织估计，到2020年，中国电动轿车动力电池累计作废量将到达12万至17万吨。一起，跟着锂电原资料报价的不断上涨，锂电收回已具有较强经济性，有利于有关公司进行事务规划。
　　中国轿车技术研讨中心猜测，2015年中国动力电池累计作废量在2万至4万吨左右。依照2015年新能源车销量30多万辆，以及2020年新能源轿车保有量近500万辆预算，到2020年，中国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车的动力电池，累计作废量将到达12万至17万吨。因为中国电池的收回率缺乏2%，很多抛弃的电池造成了资本糟蹋和环境污染。
　　为扶持新能源轿车健康开展，2016年头，发改委等五部委联合发布了《电动轿车动力蓄电池收回使用技术方针》，提出要加强对电动轿车动力电池收回使用作业的技术辅导和标准，清晰动力电池收回使用的职责主体，辅导有关公司建立上下游联动的动力电池收回使用系统，避免职业无序开展。
　　从此前出台的系列方针来看，要点在于加强动力电池梯级使用和收回办理，引导动力电池出产公司加强对废旧动力电池的收回使用，鼓舞开展专业化的收回使用公司，清晰动力电池搜集、存储、运送、处理、再生使用及终究处置等各环节的技术标准和办理请求。另外，为加速新能源轿车售后服务系统建设，研讨拟定动力电池收回使用方针，探究使用基金、押金、强行收回等方法推进废旧动力电池收回，建立健全废旧动力电池循环使用系统。
　　因为电动轿车出售迅速放量，锂电池资料报价迅速上涨。现在，电池级碳酸锂报价在每吨16万至17万元不等，正极资料、隔阂、电解液以及六氟磷酸锂等中心资料，报价比较去年头，涨幅在数倍不等，锂电收回的价值开端闪现。一起，跟着锂电原资料报价的不断上涨，锂电收回已具有较强经济性与迫切性，有关公司也将继续重视锂电收回领域的开展，有望构成新的赢利增长点。
　　组织估计，在后续轿车积分准则、电动轿车整车出产天资铺开等方针推进下，新能源轿车仍将保持迅速开展态势。电动轿车销量的提高，将给锂电池收回商场带来无穷的商场空间，已进行事务规划的有关公司有望取得先发优势。
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