广东墙体广告   5月24日，广东省交通集团约请媒体记者前往广深高速实地采访时，进入汛期船舶剐撞广深高速公路桥梁的事情屡屡发作。就在本年4月，广深高速正在安排对被船碰击受损的有关桥梁路段进行临时关闭、检查、修理加固的过程中，广深高速的川槎大桥和中堂水道大桥又相继被船撞上。
　　撞桥事端频发，近3年严峻磕碰达8次
　　广深高速总工程师黄尚林表明，自2013年以来，广深高速公路桥梁被船舶磕碰事情常常发作, 从2014年12月6日至2016年5月14日期间，船舶通过通航桥时因磕碰触发报警的有用事情就有30次，较为严峻的磕碰事情就发作了8次，特别本年入 迅以来更为频发。“进入5月份，曾在5天以内发作两起较为严峻的船舶撞桥事情。分别是5月14日中堂水道桥T梁被撞，5月18日，新洲河桥北行T梁被 撞。”
　　川槎大桥修理加固已近尾声，其他桥梁仍在继续
　　早在2013年4月，广深高速川槎大桥就曾因被船磕碰受损，进行过为期半年的加固修理，还对南行（广州往深圳方向）进行过撤除旧梁并更换新梁施 工。因为川槎大桥被船舶屡次磕碰，经检查有9片T梁受损，为保证桥梁安全，广深珠高速公路有限公司从本年的4月份开端，对该桥进行了半围闭施工、修理加 固。5月14日晚上，对北行（深圳往广州方向）受损严峻的一片旧T梁进行撤除并更换新梁施工，以保证通行安全。
　　在东莞麻涌路段广深高速川槎大桥现场见到，修理加固施工现已进入尾声。而在离川槎大桥1.5公里左右的中堂水道大桥，关闭了右车道及路肩，施工 人员正在严峻的工作。广深高速总工程师黄尚林表明，他们将对受碰击的桥梁进行详细检查后，将依据桥梁的受损部位和受损程度，再拟定详细的修理加固规划。
　　汛期水涨船高，高速桥梁安全受要挟
　　据悉，入汛以来，因为汛期江河水位骤涨，水涨船高，简单引起船舶碰击或刮蹭高速公路桥梁，严峻者可致使桥梁垮塌交通中止。2007年九江大桥被 船舶碰击致使桥梁崩塌，致使8人逝世的事端，至今是个悲痛的教训。2015年一艘挖沙船因船体超高，碰击肇庆西江大桥，致使铁路桥横梁受损，数十趟列车受 到折返或停运等影响。
　　很多的船舶碰击桥梁事端，除了造成无穷的经济损失外，严峻的随时都可能带来船毁、桥断、人亡等毁灭性灾祸。广深高速公路常务副总经理刘增贤对此 表明担心，若不及时采纳有用办法改动桥梁被撞的局势，削减及至免除桥梁被撞的危险，“严峻的有可能会发作桥梁被撞垮塌、高速公路交通中止、乃至人员群死群 伤等重大安全事端。因而，咱们呼吁过往船通过通航桥梁时一定要合理合规通行，一起呼吁有关政府部门和社会群众一起重视，一起保护高速公路的桥梁安全。”
　　有关统计：广深高速桥梁被撞事情
　　2016年5月18日 新洲河桥北行N50-N51跨T梁被撞
　　2016年5月14日 中堂水道桥H7-H9跨T梁被撞
　　2016年4月16日 川槎大桥北行F3-F4跨5#T梁及T构端横梁被撞
　　2016年3月15日 川槎大桥F2-F3跨挂梁被撞
　　2016年3月12日 中堂水道大桥北行K28+900梁底被撞
　　2016年2月2日 川槎大桥南行F3-F4跨5#T梁被撞
　　2015年11月30日 东洲河大桥南行防撞墙被撞
　　2013年4月24日 川槎大桥南行F3-F4跨5#T梁被撞
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