江苏无锡墙体广告 上月中旬，大风刮断了与神州国际
汽车市场一墙之隔的杨树树枝，掉落的树枝砸伤了两辆车，招致车辆漆面受损严重并凹陷。据理解，该市场里的
汽车被一墙之隔的杨树“欺负”已不是头一回了。
在我市众多绿化树种中，杨树可谓是一个“闯祸坯”，因时节性飘絮和“弱不经风”折枝倒伏，而屡遭市民投诉。5月20日，
无锡日报得悉，绿化部门将借疏林工程，在市管绿地保存1000棵杨树，其他的6000棵杨树将用6年左右时间逐渐淘汰。
据理解，位于江海路的神州国际
汽车市场建于2008年，建立期间绿化部门在市场
围墙边种植了数排共100多棵杨树，遮挡施工、美化环境。但尔后 杨树却常常令市场里的车遭灾。2010年，受台风影响，有杨树被刮倒，压坏了5辆
汽车，损失较大。2013年的一个大风大雨天，又有两棵杨树被刮倒，压坏 了来市场办事的车辆。目前，该市场方曾经申请绿化部门批准移走局部杨树，解除因树带来的平安隐患。
其实杨树惹祸常能听闻。绿化部门人士说，他们简直每年都会接到市民关于杨树的投诉，主要有大树倒伏、树枝掉落等平安隐患。此外，5月中下旬杨絮 飘飞，易惹起过敏人群不适，市民出行视野受影响。去年就有市民反映，青祁路左近的杨树靠近民房，不只有倒伏的风险，雨季树叶大量掉落在屋顶，屋顶排水不畅 形成屋顶漏水等问题。
这么爱生事的树，城市绿化中为什么还要选它呢？市绿化管理站站长徐勤明解释说，杨树属于速生树，普通约5米高的小树，种下3到5年就能长至20 米高。它还具有吸附灰尘、吸收二氧化碳、隔音降噪等生态功用，属于生态效益排名第二类的树种。2010年左右，我市多条主要道路改造，主城区短少大树，就 选种一些能快速生长成林、景观和生态功用都比拟好的杨树。但随着杨树快速生长，一些矛盾也逐步显现出来。
“杨树带来的矛盾在全国都具有普遍性，相比北方一些以杨树作为主要经济树种的地域来说，我们的问题并不严重。”徐站长说，10年前我市在对 312国道等一些道路沿线的绿化景观停止改造时，就曾经清算了数万棵杨树，目前城市绿化中500万平方米的市管绿地里杨树的数量有7000多棵，大多种植 在绿地中作为背景林存在。
能否一步到位阻止这些杨树干扰市民正常生活？对此绿化专家表示，城市绿化中的杨树假如一下全被移走，城市生态质量势必大打折扣。绿化部门已与兄 弟城市以及科研单位沟通，学习处理杨树开花飞絮的问题。“要在基本上处理问题，还是要减少城市绿地杨树的数量。我们除了不再新种杨树，还准备用6年左右， 经过疏林工程把易引发平安问题、存在时节性干扰的杨树逐渐移除。为保证城市绿地生物多样性，在市管绿地里会保存至少1000棵对周边无影响且树形高又美的 杨树。”徐勤明坦言。
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