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宜昌市
公安局交警支队车管所结合背负全市机动车及驾驶人办理和效劳作业实践，在该市远安县
乡村地区推行“三到三有”车管扶贫方式。经过展开“活动车管所”上门效劳，一边为
大众供给车驾管便利效劳，一边普及交通安全常识，做到“车管到城镇、上牌到农户、考试到稻场”，为远安县偏僻山区及村庄
摩托车及驾驶人完成“车有牌、有保险、人有证”进行有利测验，促推
乡村地区经济展开，脱贫致富。现在，这个活动正在进行中。
宜昌地处长江上游与中游的结合部，地貌杂乱多样，
宜昌城以东的
宜都、
枝江、当阳、远安属丘陵山区和平原；
宜昌城以西的兴山、秭归、长阳、五峰等县归于山区，崇山峻岭，峡谷交错，交通环境杂乱。而
摩托车作为偏僻山区和城镇
乡村大众的首要交通东西，办理作业一向是个难题。偏僻城镇和山区
大众有的间隔车管部分远，上牌办证嫌麻烦；有的交通安全意识不强，以为有无牌证不要紧，这类车辆及驾驶人通常抱着侥幸心理，比及出了交通事端才悔之莫及。
宜昌车管所坚持“民生车管，车管民生”的效劳理念，拓宽“活动车管”效劳方式，活跃请示省交管局下放了各县市区车驾管业务权限，并经过展开“活动车管所”上门效劳，在具备条件的城镇安排
摩托车驾驶人考试、上牌办证业务，使
大众有用防备因交通事端形成的损伤及经济补偿对
乡村经济展开和脱贫致富的影响，开启车管扶贫新方式。
这些年，跟着经济社会展开，
宜昌市机动车拥有量到达90余万辆，驾驶员104万人。
摩托车37万多辆，
摩托车驾驶人43万名。这关于一个415万人员的地级市而言，可以说“家家有车，人人有证”已逐渐成为实际。关于广阔
乡村地区而言，
摩托车作为首要的代步东西，是
乡村日常经济生活的首要辅佐，
大众使用
摩托车贩卖土特产、下地、打工，运送农资，接送孩子上下学已成为习气。
“车子上牌、考驾照要跑那么远的路，加上来回吃住，没个千把块打不住，花销太大。再说我又不会电脑，考驾照怕通不过。”据了解，一些
乡村90%的农家有
摩托车，可证照不齐的却不足30%，很多驾车的农人只会骑车，对交通法规知之甚少，超载超速，占道行进等导致的各类交通事端一向占有
乡村路途交通事端总量中较大的比例。
“一年收入不高，一次事端让我们家背上了沉重的债款，娃上学也成了担负。”
宜昌车管所领导到该市
乡村地区造访，感到有过
摩托车交通事端的农户对展开家庭经济更多的是一种焦虑和茫然。对于这种状况，车管所仔细调研，以为必须将加强
乡村摩托车及驾驶人的办理作为偏僻山区及村庄等公路交通的重点作业，盯紧盯牢，立异效劳，主动作为。他们决定在远安县交警大队车管所试点“三到三有”车管精准扶贫作业，经过加强
乡村摩托车、
摩托车驾驶人办理监督，完成
大众安全出行安全有保证，从“门到门”灵活机动地将车管效劳送到偏僻城镇，为
乡村及偏僻山区
大众脱群致富献策出力。
怎么习惯新形势，抓好路途交通安全办理作业，在拓宽精准扶贫作业项目中有所作为，
宜昌市车管所仔细贯彻执行
公安部、省交管局和
宜昌市
公安局一系列便民利民办法，与时俱进、自我加压，立异“活动车管所”效劳方式，完善车驾管办理和效劳作业，从偏僻山区和
乡村地区每一张证、每一辆车抓起，为完成“车有牌”、“人有证”的目标活跃探索。在安排展开
摩托车驾驶人考试、上牌办证到城镇作业试点中，
宜昌车管所研讨制定“活动车管所”作业机制，树立“活动车管”上门效劳值勤准则。经过树立微信箱、制造微卡片、展开微曝光、树立微基地等方式，狠抓偏僻山区和
乡村地区
摩托车及驾驶人的办理。据悉，试点作业完成后，将在全市进行推行，最大极限便民利民。
这个格外的“活动车管所”立异办理，拓宽精准扶贫效劳方式，经过一系列便民利民行动的执行，创造人民满意的
公安车管部队，尽力提升全市交通安全办理作业效劳水平，有用地促进了偏僻山区和
乡村地区精准扶贫作业执行。
