广东墙体广告  何时才能撤销年票？这个争议已久的论题，跟着交通厅关于年内出台撤销计划的表态后，归于安静。近来，广州、珠海、中山等地的交通办理部门又开端催缴 年票，年票制撤销的论题再次发酵。25日，广东省政协委员孟浩向记者表明，他现已收到了交通厅关于自个的提案答复，答复表明将催促各地市抓住制定撤销年票 制计划。
　　年票制撤销好事多磨
　　记者整理后发现，广东省交通厅关于年票撤销的情绪在两年时间内发生了180度转弯：从2014年答复“撤销年票可能性不大”到本年的“逐渐撤销年票制”。
　　本年省两会时期，省政协常委孟浩、省政协特聘委员江佐中都在会上呼吁撤销年票制，孟浩还在两会上提交了“依法废弃广东年票”提案。此外，谢小云、陈锦 芳、陆翠芬等省人大代表也于本年“两会”时期别离提交了《关于撤销收取轿车年票的主张》和《关于赶快废弃广东机动车年票准则的主张》。
　　答复称年票“于法有据”
　　本年省两会时期，不少省人大代表和省政协委员对年票制的合法性提出质疑，指其依据违背上位法和上级文件，即《收费公路办理条例》第三十五条第(三)项 和国务院办公厅在2002年下发的有关办理机动车乱收费等疑问的告诉中“禁止将车辆通行费平摊到所有车辆并强行收取”的要求，呼吁撤销年票制。
　　对此，省交通厅在对代表、委员们主张的答复中仍然以为年票制不只“于法有据”，并且自试行以来，“对下降办理本钱、减轻政府还贷压力和加强一般公路建设保护等发挥了重要作用”。
　　答复称：《收费公路办理条例》第7条规则，“收费公路的经营办理者，经依法同意有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费”；第11条第二款规则， “省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门对本行政区域内的政府还贷公路，能够实行一致办理、一致借款、一致还款”。为解决收费公路迅速开展带来的收费站 点过多过密疑问、进步路途通行功率、优化收费项目一致收费还贷，广东各地市政府在活跃实习的基础上逐渐推广试行车辆通行费年票制。
　　拟逐渐撤销年票制
　　关于代表、委员们关于撤销年票制的呼吁，省交通厅在答复中回应：依据国家关于树立以高速公路为主体的收费公路系统和以一般公路为主体的非收费公路系统 的方针导向，为贯彻落实中心和省关于推进供应侧结构性变革的布置，广东拟逐渐撤销车辆通行费年票制。考虑到年票制的职责主体在地市，该厅将催促并辅导各地 市抓住制定撤销年票制实施计划按程序上报省政府同意。
　　委员声响
　　孟浩：
　　我对提案答复“不满足”！
　　羊城晚报讯 记者薛江华报道：25日，孟浩对记者表明，他关于省交通厅的这份提案答复并不满足。
　　孟浩以为，答复函宣称年票制于法有据，但理由苍白，并没有正面回应他在提案中所罗列的年票制“不合法”所表现的几个详细疑问，而是仅以抽象的一句于法有据来敷衍。“望省交通厅认真对待提案答复，不要如此敷衍塞责”。
　　此外，孟浩还以为该答复函存在前后矛盾：前面理直气壮地说年票制不只于法有据，并且还论述其自试行以来对“下降办理本钱、减轻政府还贷压力和加强一般 公路建设保护”的种种优点和劳绩。但后边却又话锋一转，说广东将逐渐撤销车辆通行费年票制。“这让人不由心生疑问：已然年票不只于法有据，并且有利于广东 的交通工作开展，那为何还要撤销年票制？逻辑不通嘛！如此的提案答复函，将怎么让社会公众理解”？
　　孟浩最不能承受的是，提案答复对年票制中存在的不合理疑问彻底逃避，只字不提。他一直坚持以为，虽然年票收费制的主体是地方政府，可是年票收费制存在 的不合理显然是担任批阅的上级部门长时间失算失责形成的。年票收费制是由地方政府上报，然后由省级政府部门批阅方可实施的，这一程序设计，显然是赋予了省级 政府对年票收费的详细规范、项目进行监督和审阅的权利，不然这个程序设计就毫无意义。“可是，关于我提案所提出的年票的不合理疑问，为何交通厅彻底逃避？ 只字不提”！
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