内蒙古墙体广告 雪后初晴，内蒙古自治区乌兰察布市天空湛蓝，空气清爽。在集宁国际皮革城的停车场上，停满了各式轿车，挂有北京、天津等地牌照的车辆不在少数；市场内，顾客盈门。

　　乌兰察布市打造的集宁国际皮革城是内蒙古主动融入京津冀经济圈的一个缩影。近年来，内蒙古依托交通互联互通优势，与京津冀三地深化展开项目对接，承接产业转移，为经济社会开展注入了强劲动力。

　　互联互通便利项目对接

　　互联互通的交通优势为内蒙古对接京津冀项目转移提供了得天独厚的条件。京藏、京新、二广、锡张、赤承等高速公路以及110、208等国道，将内蒙古与京津冀三地严密地联络起来。

　　今年，内蒙古自治区政府主席巴特尔在政府工作报告中提出，抓住京津冀产业转移的机遇，在乌兰察布、赤峰等地打造承接产业转移基地、开展“飞地经济”。

　　事实上，早在2012年5月，赤峰市就与北京市海淀区以“飞地经济”形式增强协作等事宜停止了对接交流。2013年8月，乌兰察布市与北京市大兴区签约共建协作产业园，双方在工业、农业、金融商贸、旅游、能源等方面展开区域协作。截至去年年底，乌兰察布市已承接京津冀亿元以上产业与协作项目35项，资金总额达1141亿元。

　　在与乌兰察布市相邻的锡林郭勒盟，太仆寺旗也兴建了宝昌高新技术产业园区，以配备制造、高新技术、新资料、新能源为主导产业，积极承接京津冀地域产业转移。往常，这个内蒙古间隔北京最近的旗县已成为衔接京津冀地域与锡林郭勒大草原的重要枢纽和商贸物流重镇。

　　名企集聚注入开展生机

　　顺畅多元的交通，为经济交融开展疏浚了经脉，更美妙的开展愿景稳步走进理想。

　　今年5月，赤峰市5家游览社与京津冀辽内蒙古五地13家游览社签署协作协议，之后的4个月时间里共有318辆直通车、30列旅游专列开进赤峰。呼张客运专线的开通让乌兰察布迈进了京津冀“2小时生活圈”。到2017年北京至呼和浩特高铁开通后，北京到集宁只需70分钟。

　　目前，已有中海油总公司、中国华电集团、三峡集团等国内众多知名企业集聚内蒙古，为内蒙古开展注入了新生机。

　　愈加值得关注的是，作为我国衔接俄罗斯、蒙古国和东欧各国的重要陆路通道，内蒙古已初步构成了具有铁路、公路、航空、水运等多种运输方式的全方位的口岸开放格局，口岸经济日益兴隆。“这里距京津市场近，又紧临二连浩特口岸，市场、原资料供给等优势显而易见。”森诺集团公司担任人坦言。森诺集团乌兰察布国际木材买卖市场拟投资38亿元，建立原木和初级加工品买卖市场等项目。

　　将来两年，内蒙古将以干线公路为对外开放轴，增强与周边省份协作，力争在2017年全面打通出区“断头路”和不对等路段，完成与周边省份重要节点的高程度联通。

　　交通运输，正成为内蒙古承接京津冀三地产业转移的“助推器”。