贵州都匀墙体广告   7月18日，贵州省铁路项目招商引资大会上传来好音讯：都匀境内将新增都匀--凯里、马场坪--都匀2条城际铁路项目，加上目前正在作开工前期准备工作的贵阳--都匀--南宁高铁项目，标志着都匀在将来几年内将新增3条铁路，届时，共计5条铁路，其中有2条为高铁。
   依据国务院近期批复的《中长期铁路网规划（2030年）》，其中规划贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市（州）中心城市1至2 小时，省内相邻市（州）完成铁路连通。到2020年，贵州省将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路；建成铜仁--玉屏、安顺--六盘水、盘县--兴义等 城际铁路；建成叙永--毕节、瓮安--马场坪等资源开发性铁路。新开工贵阳--南宁、纳雍--六盘水、铜仁--吉首、六盘水--威宁等铁路，全省现代化的 综合交通运输体系根本建成，高速铁路出省通道构成，完成市州中心城市全部通高铁。
[20014年 12月26日建成通车的贵州首条高铁--贵广高铁贯串都匀境内8.JPG]
   7月18日，贵州省铁路项目招商引资大会胜利签约了贵阳--兴义、六盘水--威宁、水城--盘县、都匀--凯里、都匀--福泉马场坪及瓮安--遵义等6 个铁路项目。其中触及都匀境内铁路项目2个，即都匀--凯里铁路项目位于都匀市和凯里市境内，线路自都匀东站引出，止于凯里南站，正线长约66公里，全线 桥梁长17公里，隧道长35公里，桥隧比78.2%，设3座车站，建立工期5年。拟按双线、时速350公里客运专线建立，投资预算约114亿元。都匀-- 马场坪及瓮安--遵义铁路项目正线长约138公里，建立工期4年，拟按国铁Ⅱ级、单线、时速120公里货运线建立，其中马场坪--都匀段位于福泉市、麻江 县、都匀市境内，线路北接在建瓮马铁路姜家坪站，南接黔桂铁路绿茵湖站，正线长约42公里，全线桥梁长11公里，隧道长16公里，桥隧比65.9%，设5 座车站，投资预算约27亿元。
   2015年2月，国务院批复《左右江反动老区复兴规划（2015---2025年》，其中都匀被归入该规划开展区域。目前，都匀市政府制定了工作计划， 重点抓好贵阳---都匀---南宁高铁、都匀--黔江铁路等严重项目建立，积极展开都匀--凯里城际铁路规划建立等。
   5月18至23日，中国铁路总公司在贵阳召开了都匀--马场坪及瓮安--遵义铁路项目预可研检查会，对瓮安乌江江界河站、瓮安县站、姜家坪站、都匀绿茵 湖站、麻江西站，上跨凯麻高速公路及下穿沪昆高铁等沿线停止现场踏勘。与会专家以为，都匀--马场坪及瓮安--遵义铁路项目是贵州省遵义--瓮安--福泉 --都匀铁路的重要组成局部，方案布置今年完成可研报告批复，2017年上半年本质性开工建立。是目前在建的瓮安—马场坪铁路南北延伸线，是支撑沿线地域 矿产资源开发、促进沿线地域磷--煤--电产业的开展的重要货运铁路，更是衔接沪昆、渝黔、黔桂铁路的重要铁路通道。
   2016 年 3 月，《新建铁路贵阳--南宁客运专线环境影响报告书》已完成编制。该项目北起贵阳北站，向南经黔南州龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西自治区河池市环 江、金城江、宜州、都安及南宁市马山、武鸣、东盟经开区、高新区、兴宁区等地，全线运营长度为512.47公里，设计速度为350公里/小时，新建16个 车站。目前，都匀市正在配合有关部门做好前期准备工作，力争2016年开工，施工期6年，估计2023年前后投用，该项目建成后，全程运转仅2小时左右， 比普速列车紧缩9个多小时，比贵广高铁紧缩3小时以上。它将与贵广、成贵、渝黔高铁共同构成川渝黔及西北地域至华南沿海地域间旅客交流的快速铁路通道，以 及与东盟国度等地域旅客交流的便携主通道。
   目前有黔桂铁路、贵广高铁贯串都匀境内，交通网络便利。