浙江墙体广告发布  丽水市区的吴师傅打电话跟咱们说：“雅溪有两路城乡公交，他发现天天早上宣布的榜首班车都十分地挤，由于客货混载比较严重，加上坐车的又是白叟居多，关于首班车的行车安全咱们都是十分忧虑。”
　　6月25日上午7点摆布，记者赶到了雅溪镇，301路的首班车正在上客，记者发现尽管是起点站，但是车上25个坐位现已坐满人，过道里堆着一些农产品，还站着十多位乘客。
　　樊伯父，四季豆，拿到丽水去卖的。
　　公交车司机沈师傅说：“乡下人没方法，白叟多，只能让他们尽量往边上靠一点，没方法的，今日还不算多。”
　　301路首班车开走没过一会，从丽水市区开到雅溪的303路首班车也到了，车上下来七八自己，每人都带着一些农产品，大多是来换乘301路去市区卖菜的。
　　不一会儿301路第二班车也被挤得结结实实。记者只好坐上了旅程相对较远的303路公交车回市区，从首站发车经过了3个站点，这趟车的坐位现已坐满了人，等车子开到了南源村站。
　　记者大略数了数， 除了25个坐位满员，过道里站着将近有40人，站着的人手臂搭着手臂，感受有些别扭，一些白叟吃不消站，只能牵强挤在过道台阶上坐一下。
　　刘伯父告诉记者：首班车一向是这么拥堵的，本来首班车应当便利那些进城看病就事的乡民，不过如今许多进城卖菜的乡民也都在挤这班车，然后致使首班车格外的挤。
　　刘伯父周围放着行李还有菜和生果，人都要站不下了，他说：“今日菜卖的东西少，上面人还能站得下，你假如卖的东西多，挤得更凶猛。”
　　公交车司机金师傅告诉记者：“面临这条线路的现状，他们也有些无法。”
　　金师傅：“咱们如今都是顶着违法，人货混载，这些都是现实状况，人一摔去咱们就算是事端，咱们也向公司反映许多遍了。”
　　金师傅说：他们这些班车没有专门的载货空间，接下去，西瓜、四季豆等都要上市了，他也在忧虑接下来的状况会让他越来越不放心。
　　记者找到了城乡公交公司，工作人员表明：尽管规则了乘客带着物品的分量约束，但是执行起来很难，为了缓解首班车的这种状况，他们曾经提出在雅溪设置 歇息站，让司机夜间能够在雅溪歇息，首班车直接从雅溪发车，不过歇息站的计划一向没有执行下来，所以现在他们也没有更好的方法来处理这个问题。
　　接下去，假如班线运载压力真的十分大，他们思考恰当的在某些时刻点插入班次，思考到运营本钱，这么的方法也并不是长久之计。
　　采访下来，记者发现乘坐303路班车一共花了1个小时20分钟时刻，除掉10分钟时刻记者是坐着的，剩余的1个多小时都是站着的，由于能够站的当地十分小，所以这一趟下来，记者也是浑身都是汗，真不可思议那些六七十岁的乡民，天天赶着首班车来回往复，是多么的不容易。
　　25个方位的客车，也没开到一半，就捺了六七十自己，再加上每自己都有一包东西东西。让交警拖牢先，一个超载、一自己货混装，是逃不过去的。
　　所以公交公司说，会恰当的思考在需求的时刻添加几班车，不过说是没法太长久，主要是本钱高，吃不消蚀。安全最重要，一辆车坐几自己，装多少东西，是有定数的，超几斤、多坐几自己不是说不可，但是刹车会难刹起，转弯会变笨，对发动机也很损，本来即是添加在路上面的风险程度。
　　记者发现坐车的大致都是上年纪的人，带的东西根本都是自家种出来的菜，早上早早摘好要到丽水卖的，新鲜的笋、经豆、生姜这些。他们一向来的生活习惯 即是这么的，卖得比翘贩廉价，菜的卖相也不差，比方在家卖五角一斤的，到丽水卖能够卖到块把，买的人还说廉价，他们靠这个添加收入。
　　不过，还是那句话，安全真的要放榜首。真希望这个事情能够早点处理，让这些乡村的白叟家能够安全享用社会福利。
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