安徽淮北墙体广告    理解到，截至目前，工程各项节点目的较总体进度布置根本无滞后，均在杂乱无章地停止中。
“长度为25米、直径80公分的桩，我们曾经连续打下了136根。现场这几百号施工人员，正在停止根底承台和连续梁作业，停顿也十分顺利。”在坡里 站站房施工现场，中铁四局集团淮萧联络线工程指挥部一分部技术主管陈康向记者引见道，从目前的进度来看，估计明年3 月之前将完成站房建立。
下一站，联络线跨连霍高速特大桥。当站在距空中约20多米、主跨度112米、正在停止拱内装置作业的桥面上，远眺车流不息的连霍高速，回望两端绵亘 不时的高大墩台，记者耳边不时响起“桥长2891米、有墩台86座、施工技术程度全国一流、吊装误差不超越0.5厘米”等关键词，似乎时速250公里的动 车车组已从身边快速驶过。
古尚村隧道全长2425米，在萧县龙城镇、杜楼镇境内，施工进度直接关系到下道工序铺轨工作能否按时完成，是联络线的重要节点工程。记者来到时，发 现这里又有了不少新变化：入口处的绿化美化工程根本竣工，周边本来光秃秃的山头已披上绿装。前两次只进入隧道约百米处，这一次直达间隔入口约六七百米的工 作面，近间隔感受了爆破和掘进现场。施工担任人引见，依照目前三个工作面同时施工、均匀每天7 米的进度，估计8月中旬将完成古尚村隧道全线贯穿，比原方案提早1个月。
2015年1月1日，淮萧客车联络线工程正式开建，其施工进度也不断备受市民关注。记者从中铁四局淮萧联络线工程指挥部理解到，截至目前，该工程各 项施工均在有序推进中。其中简支箱梁预制设计382榀，完成279榀，占总量的73.04%。估计明年3月1日至6月30日，将停止联调联试及试运转。