上海墙体广告 出行冷季时，不少旅客都买过“白菜价”机票，但很少有人晓得，这些低至1折2折的“白菜价”机票严格说来是违规的--由于依据2004年的有关文件，国内机票报价下浮不得超越45%。不过，记者昨天知道到，中国民航局已下发文件，明晰取消了对票价下浮起伏的约束。
国内机票不再设下浮约束
依据2004年4月由民航局、发改委联合下发的《民航国内航空运输报价改革方案》，国内航线的票价水平有十分明晰的约束，即航空公司所履行的国内航线票价水平，上浮不得超越基准价（全价）的25%，下浮不得超越45%。只要旅行航线、独家运营航线、有些支线航线这三类航线可以由航空公司自主定价。这也意味着，按此规则，国内机票最低报价不能低于5.5折。
不过，虽然这一规则需要国内机票不得低于5.5折，但事实上每到冷季航空公司仍是会放出很多两三折的贱价票，乃至一折票也不少见。而将近十年曩昔后，2004年这份文件对航空公司的约束力也已根本“名存实亡”。
中国民航局副局长夏兴华近来泄漏，中国民航正施行民航强国战略，其中之一即是施行群众化战略，中心是使民航从供给高端型花费向满意群众经济型花费拓展，让社会群众可以享受到安全、快捷、经济的航空客货运效劳，使民航变成群众化的出行方法。而民航局上月也已联合发改委下发了文件，取消了对国内机票票价下浮起伏的约束。
此外，夏兴华还表明，将进一步降低树立门槛，简化批阅手续，撑持大型主干航空公司树立低成本航空子公司，鼓舞民间本钱和其他社会资金出资低成本航空范畴。当前，已有东航、海航宣告介入低成本航空市场，而总部在上海的吉利航空也表明将在广州树立一家低成本航空公司，姓名暂定为“九元航空”。
公司用更多贱价影响需要
关于这一改变，春秋航空新闻发言人张武安昨天表明，这其实是宣告铺开国内航线的票价，把一切的政府辅导票价改为了航空公司依据市场供求状况自主断定票价水平，“这是里程碑式的严重革新，对旅客来说也是一个利好音讯。”
张武安泄漏，下浮约束取消后，航空公司将依据淡旺季自主断定票价水平，冷季时可能会投进更多的贱价票来影响需要。
青年报记者知道到，10月27日春秋航空注册上海-高雄航线后，这一航线的票价水平已大幅降低。此前上海-高雄航线的票价一向都在2000元以上，春秋航空开飞后，推出了手机199元、网络430元的特价，当前该航线的全体票价现已降低到了1000多元。
昨天，春秋航空又宣告，12月1日起将正式注册上海浦东至台北桃园航线，方案每周一、二、四、五、日共五班往复。而与高雄航线相同，台北航线上春秋航空将持续推出199元和430元的特价票。
