湖北十堰墙体广告 连日来，郧县汉江大桥一片繁忙现象，中铁大桥局特种
公司建桥工人冒着高温，在近百米的高空替换斜拉索。其间最长的斜拉索长达219米，重约14吨，长度在全国桥梁斜拉索中居首。
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8月22日，中铁大桥局特种
公司的建桥工人 正在郧县汉江大桥吊装新斜拉索。到现在己安全换装200根斜拉钢索中的64根，完结换装工程的1/4以上。难度最大，全国最长的219米，重13.96 吨的4根斜拉钢索也己换装完结。这次为大桥建成以来初次全封闭修理，估计11月底完结200根斜拉索的悉数换装。 塔上桥面合作吊装新斜拉钢索。
连日来，郧县汉江大桥一片繁忙现象，中铁大桥局特种
公司建桥工人冒着高温，在近百米的高空替换斜拉索。其间最长的斜拉索长达219米，重约14吨，长度在全国桥梁斜拉索中居首。如此之长的斜拉索是如何拆开、装置的？
8月21日9时许，记者在大桥护栏边看到，一位工人系着安全带，身体紧靠护栏，双手抱着一副铁夹，别的一名工人在用重型电钻装置螺丝。“这一副铁夹有150斤重，一个螺丝都有一斤多重。”工人介绍。
半小时后，斜拉索装置完两副铁夹，工大家经过吊车、滑轮以及卷扬机把斜拉索下端拔下来。随后，桥梁塔柱顶部的工人经过千斤顶张拉将另一端卸掉，并经过滑轮安全吊到桥面。最终，工人用气割将废旧斜拉索切割成12米长，装上货车运走。
22日9时，记者再次来到大桥施工现场，工大家已开端展索。首要，工大家用20个展索小车支撑在地上，中间还要垫上一层厚厚的橡皮，然后由卷扬机渐渐拉动打开，一根斜拉索仅打开一道工序就需求一个小时。
现场负责人蒋玉富介绍，施工前期，工人从桥墩下一个约80厘米的八边形洞口进入塔柱，再经过塔梯一步步爬到离桥面98米高的桥柱顶部。工人到达顶部后，需求先装置吊架，然后经过吊架将新斜拉索吊起来，穿过桥柱洞孔后，经过油压千斤顶张拉等杂乱程序将其固定。
“斜拉索上端在桥柱固定好后，再经过大型机械将另一端吊起，穿过桥面的洞孔，用螺丝固定在箱梁上。”蒋玉富介绍，前期施工难度大，替换一根长斜拉索得两天。现在两台机械一起施工，天天能替换两根。
