浙江墙体广告 家住海曙区孝闻花园的孙小姐，在鄞州上班，因为一直没买车，好长一段时期她的上班轨道都是：步行10多分钟穿过鼓楼，再在中
山西路坐14路公交去单位，下班亦是如此。幸运的是，三年前孙小姐发现家门口俄然多了排黄色的公共自行车，从此“骑车＋公交”总算代替了“步行＋公交”的通勤交通形式。
“自从有了公共自行车，上下班的路就不怕拥堵了。”说起公共自行车，很多市民都有着和孙小姐类似的阅历，出行的“最终一公里”处理了，有的乃至抛弃了多年的驾车习气。
公共自行车自2013年9月在
宁波正式投用以来，不仅是城市路上一道靓丽的风景线，更是老百姓日子中的一有些。
现在，市区的租借网点多达1240个，车辆投进近3万辆，骑手们三年的骑行路程加起来，现已能绕地球7069圈。
网点1240个，自行车3万辆
骑行路程三年绕地球7069圈
从无到有，从过度到习气，租辆公共自行车出门，现已成为一件很帅的工作。昨天，钱江晚报记者从市治堵办了解到，到本年7月底，
宁波市六区的公共自行车标准网点数已达1240个，投进自行车3万辆。
最新的租借数据还显示，到本年7月底，累计租车量现已突破8000万，日最高为15.22万车次，免费租用率高达98.2%。
如果以均匀单次骑行3.6公里来核算，行进路程总计2.88亿公里，相当于绕地球7069圈。这意味着三年间，“骑行达人”们为
宁波节省燃油1.67万吨，一起减少二氧化碳的排放约5.3万吨......
现在，走在路上，每隔几百米就有一个公共自行车租借网点，甭忧虑借不到车，你乃至还会宣布惊叹，“天呐，小区门口又多了个租车点，实在太方便了！”
的确，自2013年9月在
宁波正式投用以来公共自行车现已成为咱们日子中的一有些。
不过跟着租车人数的添加，“熊孩子”显着增多，一些有意无意损坏公共设备的景象也开端呈现。比方曾多次曝光的歹意空踏自行车，暴力拖车，撞车等致使车辆丢掉、锁止器破损的景象。
据统计，公共自行车效劳热线967277天天的投诉量通常维持在400~500起，最多时一天500多起。从反映的各种情况来看，疑问首要仍是会集在因为满桩致使自行车无法定点偿还。
已建立9个共建点
减轻顶峰期租还车难疑问
跟着甬城公共自行车体系规划和效劳范围的不断扩大，为减轻公共自行车迟早顶峰“潮汐”景象致使的“租还车难”疑问，公共自行车
公司在有些租用量较大的效劳点上增设有人值守效劳的一起，也在积极探索提高效劳水平的新途径。
为尽量保障主要网点的车辆平衡，公共自行车
公司分两级调度指挥中心，一级调度设在
公司调度指挥中心，由总调度使用后台体系软件、视频监控、热线来电反映的空满桩等信息施行针对性调度；二级调度设在各区域管理处，对
宁波市六区迟早顶峰期各网点的运转情况进行实时监控，并施行跨区调运。经过不断剖析调运数据，采取会集调度、跨区调度和指令调度相结合的方法。
为减轻个别网点存在的租还车难疑问，上一年开端，公共自行车
公司又与2家
公司、3个社区、3所校园别离合作，建立了9个共建点。平常由共建单位安排志愿者，做好迟早顶峰时期车辆的上下架工作，以及设备的日常保洁维护。
上一年6月，尹江新苑网点（周江岸社区）作为首个共建网点建立，随后，阳光城（安泰社区）、东湖花园东（东湖社区）、云霞南路（镇明中心小学）、黄鹂三江超市（黄鹂小学）、
宁波第二技师学院（
宁波第二技师学院）、双鹿电池（中银
宁波电池有限
公司）、镇海车辆效劳中心、危化品效劳中心（
宁波市亚太酒店物业管理有限
公司）等共建网点也连续建立并投用。现在，租还车难等疑问现已得到了有用减轻，特别是首个尹江新苑网点，现已实现租车量增加16%、效劳零投诉。
