新疆墙体广告   2016年新疆铁路暑运圆满收官。自7月1日暑运开端至8月31日暑运完毕，乌鲁木齐铁路局旅客发送量持续高位运转，连破多项纪录。暑运期间，新疆 铁路日均发送旅客超10万人次，累计发送旅客698.6万人次，较去年增幅24.3%，在全路首屈一指；疆内旅客发送量大幅增长，发送旅客538.2万人 次，同比增幅34.8%；从11.1万到13.61万人次，连续9次刷新建局以来单日旅客发送量最高纪录。
　　提速扩能辐射效应掩盖全疆
　　今年以来，新疆铁路部门依据疆内客流特性，创新产品供应，全面开辟市场，明白了“打满打足管内、直通摆向两翼”的开展战略。经过设备整治为线路 “提速”，投资改造线路1979公里，将原有每小时80、100公里的速度等级分别提升到每小时120公里、140公里、160公里；经过调整运转形式， 车辆客运采取“车循环、人继乘”的方式，在没有增加一辆车体的状况下，增开了8对疆内旅客列车，使得全局管内普速客车日均增加运能15646个席位，增幅 到达32.7%。；经过发挥喀什、伊宁两大客运战略支点作用，施行客车车辆异地整备，有效进步车辆应用效率；经过加快南疆铁路库尔勒至阿克苏下行线和阿克 苏至喀什段双线电气化提速扩能施工准备，打通限制运能提升的瓶颈，拉近了南北疆地域与乌鲁木齐的时空间隔。
　　从5月份开端，新疆铁路部门连续施行旅客列车运转图调整，特别是“5.15”、“7.1”、“8.1”三次调图，重点加大了南北疆主要节点城市 列车开行密度。目前，北疆方向，共有15.5对列车在伊宁、奎屯、阿拉山口等地与自治区首府乌鲁木齐间运转，搭建起了以直达特快列车、城际列车、特快列 车、快速列车、普快列车等为框架的公交化密集开行体系，满足了各族旅客不同层面的乘车需求；南疆方向，喀什地域首开特快旅客列车，喀什至和田间的“民族团 结大篷车”提速不提价，首开直达陕西宝鸡快速列车，完毕了喀什地域没有直达内地旅客列车的历史。暑运以来，“南疆之星”、“北疆之星”列车日均运送旅客同 比增幅超越30%，南北疆喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等各大车站今年暑期旅客发送量同比增幅超越40%，乌鲁木齐至喀什、伊宁方向的客运量同比完成了翻 番。
　　据理解，在行将停止的“9.20”、“10.1”列车运转图调整中，3对出疆旅客列车运转区段向库尔勒、阿克苏、伊宁方向调整，和地步区始发列 车将到达4对，南、北疆方向列车继续晋级、紧缩旅时。年内，乌鲁木齐铁路局还将持续优化客运产品开行计划，进一步释放运输潜力，届时，铁路效劳各族人民的 才能将会极大进步。