浙江舟山墙体广告 昨天下午3点左右，一列满载着60个规范箱棉纺织品与家具的班列缓缓驶出
上海铁路局萧山货场，这标志着从萧山开往
宁波舟山港北仑港区的海铁联运班列正式开通。
“由于萧山货场所在的杨汛桥镇、临浦镇是纺织业与家具业基地，而这些企业又大多属于外向型，产品远销欧盟、东北亚，因而班列的开通将大大减少这些企业的运输本钱。”班列运输业务的协作方
浙江恒顺物流有限
公司担任人引见。此外，北仑是石化基地，众多石化企业消费的纺织原料与
宁波港的进口货物也将经过班列源源不时运往萧山，进一步加强了区域间的产业联动。
萧山货场担任人引见，该班列的最大运力到达每趟100余箱，货场的吞吐量也将由原先的每年100万规范箱增加到130万规范箱，范围扩展的同时，整体本钱也将随之降落。
宁波的海铁联运从2009年起步，当时运量仅为1690规范箱，到去年到达了17.5万规范箱，增长100余倍。此次新的班列通车后，今年
宁波舟山港海铁联运总量有望到达25万标箱。
为开展绿色物流、降低本钱，开展海铁联运成为各大港口完成
现代物流转型的新机遇。
“相比于其他大港，
宁波舟山港‘海铁联运’的最大特征是我们的货物以外贸为主。”袁卫国引见，随同着政策红利的不时释放和运价分担机制的日趋成熟，
宁波海铁联运以每年46%的高增长持续发力，海铁联运南方第一大港位置曾经确立。
