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高铁不断抢客江西长运预计上半年净利降90%

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2016年07月22日 10:07 相关案例：本文标签：江西民墙广告

　　江西民墙广告　　7月20日，江西长运发布2016年半年度成绩预减公告，估计净利润与上年同期相比将削减90%以上。江西长运表明，受高铁冲击影响，客源削减使江西长运2016年上半年营收同比降低8500万元摆布，而运营本钱同比仅降低3570万元摆布。
　　高铁对公路客运的影响在持续加大。2015年江西长运营收24.56亿元，净利润7713.7万，净利润同比降低48.2%。而本年一季度江西长运净利润1362万元，同比削减62.42%。
　　江西长运董秘办人士向《每日经济新闻》记者表明，净利润降低首要即是遭到高铁的影响，“全部职业都是这么。”
　　高铁给江西长运带来的冲击一直在加大。2015年，该公司实现运营收入24.56亿元，较上年削减4.37%，实现归属于上市公司股东的净利润 7713.7万元，较上年削减48.17%。本年一季度，江西长运实现净利润1362万元，同比削减62.42%。江西长运在一季报中表明，净利润较上年同期削减，首要系公司路途客运事务受铁路冲击影响，客源削减使当期收入削减5245万元。江西长运董秘办人士也向《每日经济新闻》记者表明，“全部职业都是这么。”
　　2013年9月，向莆高铁投入运营；2014年9月沪昆高铁江西段西线注册；2015年6月合福高铁正式建成并投入运营。而在在
　　2012 年到2015年间，江西长运路途运送事务的毛利率也随之从20.94%降低到了12.03%。高铁抢走的不仅仅是客流，还带来了“不敢涨价”的压力。江西长运在2015年年报中指出，尽管燃油报价跌落使运送本钱有所降低，但“公铁竞争”限制汽车票价水平，一起产业链结合本钱上升、叠加资金、人力等运营本钱疑问，路途运送公司毛利率呈降低态势，成绩承压显着，职业进入微利运营阶段。
　　关于将来的走势，安信证券研报指出，现在江西省在建高铁项目有武九客专，估计2017年通车，昌吉赣客专、合安九客专估计2019年通车，赣深客专估计2020年通车。跟着高铁网络的进一步完善，估计公司客运事务将持续承压。
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