湖南怀化墙体广告  “十二五”时期，全市交通建造年均出资超越百亿元，年最高出资到达147.3 亿元，五年共完结交通建造出资587.96 亿元，占“十二五”计划总出资568.6 亿元的103.4%。依照1:3 的投入产出比测算，“十二五” 交通出资拉动GDP 增加1764亿元以上，在全市经济稳增加中发挥了重要作用。
　　跟着严重交通基础设施建造深入推动，现代归纳交通运输体系加速构成，怀化步入高铁年代，归入全省80 分钟经济圈，建成“一纵三横一环”高速公路骨架网构成，市域内两小时经济圈方针全面实现。
　　—— 铁路运输网“ 米” 格局。2014 年末沪昆客专（怀化段）建成通车，怀化正式步入“高铁年代”。沪昆客专（怀化段）建成通车和怀邵衡铁路（怀化段）的正式开工建造，境内铁路由本来的3 条铁路增加到5 条，正线总长度由651.7 公里增加到890.2 公里，铁路运输网由本来的“大”字形发展成为准“米”字形格局。
　　——芷江机场通航城市达9 个。芷江机场已注册怀化至北京、上海、广州、深圳等5 条航线，通航城市到达9 个。
　　—— 高速公路路程全省榜首。
　　高速公路建成通车到达4 条，总通车路程到达680 公里，居全省榜首，全市“一纵三横一环”高速公路骨架网构成，市域内两小时经济圈方针全面实现。
　　—— 国省干线公路、乡村公路建造日新月异，通车路程分别为4755 公里、15040 公里， 全市通车公路总路程到达20471 公里。
　　怀化现已融入了全国大交通、大网络、大格局当中，对内大循环、对外大开放的现代归纳交通网络加速构成，区域交通枢纽的位置日益凸显。
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