云南保山墙体广告　　故土瓦房原是怒山皱折里一个高寒瘠薄、生态恶化、交通阻塞的彝族苗族乡。在地舆方位上，以她为基地的那一片少量民族集居区域，现惯称隆阳西山。 解放后，主要是改革开放，特别是扶贫攻坚以来，西山交通条件不断改进，用“一日千里”一词来表述一点都不夸大。公路从无到村村通，构成畅通无阻的网络，老百姓由曩昔“出门就爬坡”到今日“下车便进门”，从中可感受到祖国日新月异地展开。

　　陈铮，一位退休十多年的老同志，一位生在西山、致力于家园展开的隆阳西山人。在隆阳区委老干局安排离退体老同志展开的“畅谈祖国展开”活动中，陈老说，“我想‘以小见大’以故土和身边事为体裁展现祖国67年来的剧变。”因此有了这篇献礼建国67周年的文稿。之所以挑选此文为“十一”的关注稿，首要是因为文稿的确如陈老所说以“以点带面”“以小见大”展现了我市交通展开的剧变；其次，也想把此文献给像陈老一样的老同志、老干部们，你们是家园展开的建造者与见证者，谢谢你们为家园展开、为祖国建造贡献的青春和汗水，愿你们安全、健康、幸福！

　　故土瓦房原是怒山皱折里一个高寒瘠薄、生态恶化、交通阻塞的彝族苗族乡。在地舆方位上，以她为基地的那一片少量民族集居区域，现惯称隆阳西山。

　　解放后，主要是改革开放，特别是扶贫攻坚以来，西山交通条件不断改进，用“一日千里”一词来表述一点都不夸大。公路从无到村村通，构成畅通无阻的网络，老百姓由曩昔“出门就爬坡”到今日“下车便进门”，从中可感受到祖国日新月异地展开。

　　十年前，隆阳区委老干局安排咱们退休的有些县级老领导对西山四个少量民族乡的扶贫状况进行观赏调查。回来后我以交通、农林和教育为主要内容写了篇题为《西山行》的调查陈述。一同同去的七位老同志，青壮年时都在那里作业过，穿一双草鞋，戴一顶斗笠，拄一根打狗棍奔走风尘，走遍辖区内的村寨子寨是咱们曾经的作业描写，所以，大伙对西山都有着特别情结。进城开会学习也是步行，由瓦房起程两端摸黑，在怒山羊肠古道整整走一百多里才到保山坝边，由更遥远的瓦马动身的得走两天半，我少时跟马帮进城读初中则走肿过脚脖，咱们对西山交通的回忆都是铭肌镂骨、常常挂念的。所以《陈述》在简略的导语后，便开门见山地写道：咱们出城南就沿沙河西拐岔入怒山皱折里的沙瓦公路，第一直觉是“变了”！前几年的土路弯多面窄、高低不平，“哐啷哐啷”的北京吉普跳着跑，使你无法坐稳，不但噪音震耳，密封更差，晴天一身灰，雨天一身泥，有时还得卷起裤筒下去推。今日改扩后的弹石路弯少面宽且平坦，有空调的汽车迅速稳妥，坐着舒畅闲适。

　　咱们在兴味盎然地谈论中不觉间就到了巨细海水库，窗外青山绿水哗哗撤退，旧日满目苍凉、毫无活力的轮耕苦荞地和荒山秃岭已变成青翠欲滴的万亩人工果松林，倒影在碧波荡漾的湖面。公路旁边、水库旁的穷山恶水也建起了水泥房，造起了街子、盖起了山庄。在西山几个公社当了十余年党委书记的周国富同志，诙谐地说：“别提当年背包冷饭翻一碗水梁子走路，就后来进城下乡回西山乘跳着迪斯科的布棚吉普，也是抖散骨架地遭罪。而今日进西山则是一种回归自然地放松和舒畅地享受。”他的话把咱们都逗笑了。

　　十年后的今日，沙瓦线经再次改扩成了润滑无棱的水泥混凝土路面。所有村庄公路已根本硬化，大电网进了房子全部“草改瓦”的村村户户。曩昔懒、散、脏的山民已穿戴时尚，起早贪黑地勤劳致富。我想同龄快80而童心未泯的诙谐小个子老周，若再次西山行，更会激动得手舞足蹈。

　　说起路就想到桥。曩昔西山无公路，也就没一道像样的桥。因瓦房是保山至腾冲永昌古道中线上的一个重要驿站，故在街边的大河上才有道两岸砌有码头，用四匹老栎树枋并搭的陈旧木桥，且因时代久远桥枋变形，还常卡住马蹄。我老家康井是个历史悠久，清代出过税官的山麓大村，但村中一条由后山直下的峻峭季节性雷打壕上也没桥，同院三叔公的一个小孙子就在距大门仅十米处被暴发的山洪冲走。村前的大河上也只有道用藤条拴在岸边老柳树上的独木桥，我二叔母去河东看稻田，突然雨暴洪涨于桥上失足落水，黄昏才于下流两公里处的河滩上找到改头换面的尸身。

　　尽管历史的长河记不清几涨几落，却一直冲不走童年的回忆，暮年更常常想起。每逢脑海浮现出猫腰拉着缠足妈妈的后襟，胆颤心惊地挪步在下面是滚滚河水的颤悠独木桥上的情形，仍不寒而栗。

　　如今故土已发生了剧变。改道后的区乡公路从村头通过，村庄公路也直达村脚，还从不同方位修了三条进村的防滑机耕路。在雷打壕上也先后修建了巨细五道石拱桥。二叔母被冲走的当地，则架起了两旁有钢筋围栏的小铁桥，街旁老木桥换成石拱桥的不远处，因沙瓦公路又造了道更长更宽的大拱桥，桥头东侧还有客运站和餐厅宾馆。这是曩昔做梦都想不到的。

　　记住西山首次修公路是上世纪大跃进时代，由生产队记工分，自带口粮炊具和锄头粪箕生挖，由城北板桥西岔卧梵宇翻一碗水梁子。为的是其时汶上白家铺有个水银厂，并非为方便群众，所以只从瓦房街后的大坪地通过，也没修到汶上街，更很少有车辆通行。后由大坪地接通瓦房街，又从白家铺接通汶上街再延伸到瓦马街，才有县粮局车队的卡车偶来拉粮。不久县车队用一辆昆明牌卡车载客跑瓦房，可路况极差，由瓦房二道桥到卧梵宇又无寨子，且翻越海拔三千余米的山梁，顶风冒雪，其风险与艰苦可想而知，不久就停了。

　　党的十一届三中全会后，国家拨款为主，半机械化施工，第2次修通由城南沙河进西山于二道桥老公路联接的沙瓦路，但仍没客车。我被县教育局借用进城还搭顺路的拖拉机。县改市调市委办，每年一次的人代会都是派单位一辆春风牌日子大卡车去接送西山代表，后瓦房才跑起辆私家的大巴。再后因由小海坝水库旁改道，抛开二道桥经上寨后山梁子的豹子洞，过瓦房街与经党东的老公路再集合。不久又全线土路改扩为弹石路。与此同时，西山的扶贫攻坚战全面打响，跟着“3+2”工程发动，车流量陡增，南来北往的各类车辆，特别是载重卡车络绎不绝，客车也由本来的那辆大巴改增为十多辆中巴，还有加班车和城里的出租车，以及私家与单位的各型汽车。

　　公路未改前，咱们行政村后的豹子洞荒无人烟，短短三两年由此修进瓦房河西的村庄公路辐射了那片山山凹凹的巨细寨子，成了那方交通枢纽与物资集散基地的小集市。商铺、食馆、旅社、电焊、修理铺、候车亭、娱乐室、药房诊所与路旁边一幢幢小洋楼如漫山遍野。四年前回去那里做客，小车、摩托和客人挤得水泄不通。抚今追昔，思绪万千，曾在日记中成联：“想当年豺哭狼嚎洞藏豹子磷火飘忽/看今朝人欢车鸣路展商铺电灯闪跃，”横楣是“翻天覆地”。现由此西下过一峡谷于对面擦大钹的徐掌大山半腰北拐，经几个凹间彝寨最远与芒宽乡江东山区接壤的四棵树的村庄干道，土路改水泥路后也每天跑起了由城里宣布的两趟专线中巴。

　　另一条由瓦房沿河谷而下，经芒宽勐赖古渡与六曼公路相接的短距电站便道也在改扩，勐赖大桥正在施工。本年春节前夕回乡还特邀村中几位年纪长我的农亲去观赏。咱们首次亲眼目睹浩大的跨江工程都佩服得张口咂舌。我亦感慨万千，即兴《热情猛赖渡》一首：

　　怒水狂涛一叶舟，胆战心惊鬼也愁。

　　才喜机船渡车辆，又观大桥破土修。

　　相向行进快又省，赢得时刻争上游。

　　怒山儿女我国梦，谁个通途能阻留。

　　返程中老舅点名问我：“传闻又要从老营打个地道通瓦房，修条去泸水的高速公路，是真是假？咱们还能看到吗？”我快乐地大声通知他“真！”并说在区人代会上，区长作《政府作业陈述》还特别说道要“加速推进保泸高速建造。”咱们必定还能看到通车典礼。

　　车上的人听后都乐了。