浙江墙体广告 “浙A”车牌、车价在12万以上、司机车龄3年以上、有
杭州户口或许有6个月以上的《
浙江省居住证》……昨日，
杭州的网约车新政征求定见稿一出，有网友戏弄道:有了这些“门槛”，假如加上一张房产证就更完美了，未婚女青年不愁嫁，打个车或许能找到个好归宿。
当然，咱们最关怀的仍然是征求定见稿里的这些“门槛”，“非‘浙A’车辆除掉后，网约车数量会不会大批量削减?”、“今后打车会不会更难?”、“打车费会不会更贵?”。昨日，有些专家和网约车渠道有关人员向记者表达了他们的观点。
网约车数量呈现断崖式下跌?
杭州网约车新政中，非“浙A”车牌、车价低于12万、轴距没达到2700毫米以上的车辆纷繁被拒在网约车大门以外，即便踏进了大门，也要改变车辆性质，私家车成为营运车辆后，报废公里数、保险费用也随之添加。不少市民忧虑，有了门槛，网约车数量会不会急剧下滑?
交通专家、
浙江工业大学教授吴伟强表明，就现在
杭州商场的存量网约车来说，跟着门槛的进步，车辆的确会大幅削减，但不扫除也会有增量加入，渠道也会弥补满意条件的车辆。
“关于司机的要求，相对
上海、北京有必要要有本地户籍，
杭州算宽松的，但就
杭州本地来说，这么的准入门槛与出租车司机是相同的，体现必定的公平性。”吴伟强说，网约车司机兼职的份额挺高，以滴滴渠道为例，在
杭州做滴滴司机有近3/4是兼职，天天的平均在线时刻低于4小时，假如有些司机抛弃这份第二职业，那么网约车数量也就可想而知了。
对此，易到用车的有关负责人表明，在他们的渠道上，非“浙A”车辆占比15%，设置门槛后，会削减有些网约车数量。一起，新政中的一系列方针也会影响司机的挑选。
当然，也有有些专车渠道以为新政影响不大。比方，神州优车副总裁臧中堂就说，“
杭州区域咱们有3000多辆，车辆都是B级车，比方凯美瑞、帕萨特、别克GL8等，轴距都达到2700毫米以上，运用年限也在2年以内，对车辆的要求根本都合格，所以影响较小。”
跟着网约车车辆、司机的削减，市民最忧虑的即是今后会不会更难打车，
报价也会翻倍上涨?
“不会翻倍上涨，可是
报价上升是有必定空间的。”吴伟强给出了他的答案，
报价是由商场来调理的，车价抵达顶峰，需要也会降低，
报价天然下来了。“网约车进步门槛，也是为了差异于出租车，质量上去了，
报价高也无可厚非。”
打车渠道有没有涨价的也许，臧中堂表明不扫除这种也许。他以为
报价是由两方面构成的，一方面是本钱，改变车辆性质后，车辆的本钱有所添加，比方保险;另一方面即是商场，车辆少，需要的人多，那么
报价就有也许上去了，反之，
报价就下来了。
别的，也有有关交通专家表明，网约车此前
报价的确十分合算，与前期打车渠道有很多的补助分不开，但跟着对网约车车型的限定，以及改变车辆性质，运营本钱势必会进步，车费也有也许上涨。
市民可经过四种方法提定见主张
截止时刻为10月16日
《
杭州市网络预定出租
汽车运营效劳办理暂行办法实施细则(试行)》昨日正式向社会揭露征求定见，揭露征求定见时刻为10月10日至10月16日。
社会各界和广阔市民假如有定见和主张，可以经过以下方法提出反应定见，要注明联络单位、联络人和联络方法。
