湖北十堰墙体广告  　“要想富先筑路”，这话一点不假。在秦巴山片区扶贫攻坚主战场十堰，交通条件的不断改进给本地大众生活带来了剧变。
　　这些年，十堰推动村庄公路、村庄客运、村庄物流等和谐交融开展，改进了村庄地区交通条件，打破村庄物流“最终一公里”，推进工业、扶贫、新村庄和新式城镇化开展，股动村庄大众脱贫致富。
　　路通了 农家乐火了
　　在刚刚过去十一黄金周，竹山县麻家渡镇总兵安村乡民罗拥军开办的农家乐生意非常火爆。从县城和十堰城区前来玩耍的游客蜂拥而至，一到正午和黑夜，就把他的农家乐挤得满满当当。
　　罗拥军“累并快乐着”，他粗略一算，国庆期间的收入少说也有8000多块。
　　可还在一年前，一向在外打工的罗拥军对开农家乐一向是踌躇情绪。“这个曾经连出租车都不情愿进来的地方开农家乐能有人来吗？”
　　农家乐开门迎客后，作用大大出乎罗拥军的意料。游客来村里玩，都爱到他家里吃他做的农家菜，最忙的时分他还要雇上两个店员。他初略一算，上一年6月至今，农家乐给家里带来了近10万元的收入。
　　罗拥军怎样也想不明白，总兵安这个曾经无人问津的小村庄怎样一下子就火了？
　　本来，从2014年开端，本地发动漂亮村庄建造，一排排二层小楼整齐划一，房前屋后是成片的红花木槿和生态苗圃基地。交通上，村里累计完成了多条工业路及通村公路的硬化。此后，“全国村庄旅游榜样村”、“湖北省新村庄建造示范村”等荣誉接二连三。
　　路通了，大众的腰包鼓了。竹山县交通运输局局长沈军介绍，竹山县以“精准扶贫，交通先行”为抓手，把扶贫路修到农家大门口。
　　班线通了 公交车开到乡民家门口了
　　走出家门，就可以和城里人相同乘坐公交车，或去城里上班、逛街、做买卖……这关于十堰市郧阳区柳陂镇吴家沟村的农人来说，早已不是稀奇事了。
　　“客车开到家门口，不仅便利，并且更安全了。”说到十郧城际公交，吴家沟村的乡民拍案叫绝。十堰市公交集团作业室主任肖力介绍，十堰城区与郧阳 区之间的首要客运交通工具是客运班线车，客运班线车褴褛陈腐，动辄载着乘客四处兜圈子拉客，并且车票高达10元，十郧城际公交注册后，往返两地的时刻更短 了，票价也降低了，两地大众好评如潮。
　　十郧城际公交是湖北省首条公车公营的城际公交线路。早在2012年10月，十郧城际公交正式注册，十郧城际公交票价为投币3元，较之客运班线车，票价降幅达70%。与此同时，十堰城区到郧阳区的时刻也从90分钟降至40分钟。
　　2015年，在全省“村村通客车”作业的推动下，十堰完成了1846个行政村100%通客车。根本构成城市、城际、城乡、镇村四级公交客运网络，逐渐完成边远地区大众“出家门、上车门、进城门”的“高端”出行需要。
　　机制顺了 村庄物流“最终一公里”处理了
　　秦巴山片区物流本钱高，村庄物流如何打通“最终一公里”是最大的难题。
　　12日大清早，竹山物流基地内，一辆辆小卡车驶向各个城镇。圆通快递竹山分公司负责人杨正鹏娴熟的分拣着从全国各地寄来的包裹说，他说，快递抵达物流基地后，悉数会在当天黑夜6点前送到各个村庄的乡民手中。
　　在十堰市委市政府的支持下，这些年，亨运、寿康等一批龙头物流公司将“村村通客车”与村庄物流紧密结合，立异城乡物流一体化，助推“山货进城， 城货下乡”。现在，网上买、店里买，啥子东西都能买；网上卖、店里卖，啥子东西都能卖，已经成为竹山县城镇淘宝效劳点的真实写照。
　　现在，十堰已有大小物流公司1200多，村庄归纳效劳站62个，80%的县市、60%的城镇建有交通物流基地和村庄归纳效劳站，村庄交通物流效劳体系开始建立。区域城乡物流配送一体化效劳体系每年为农人增收8000万元，每年为村庄网点物资收购降低本钱3000万元。