浙江墙体广告 90分钟内，可以抵达
浙江10万多平方公里土地的每一个旮旯!这是一只护卫蓝天的“雄鹰”带给
浙江公民的安全感。
或是危急关头，或是盛会时刻，当低沉的马达轰鸣声由远及近传来，大家已习气性地驻足张望，对着那在空中回旋扭转的蓝白相间的机身，行注目礼。这些喷涂着警徽和“
浙江公安”字样的直升机，就隶属于履行空中安保使命的
浙江省
公安警务航空队。
从浦江迷路孩童搜救到遂昌山体滑坡应急救援，从G20
杭州峰会到国际互联网大会空中安保……自2013年5月警用直升机打开使命飞翔以来，这支年青而有战斗力的航空队屡次在严重使命中挑起重担、立下战功。
这支回旋扭转在
浙江上空的“雄鹰”平常是如何作业的?空中执勤和地上执勤有啥不一样?日前，记者走近他们，为你揭秘幕后的故事。
哪里有需要就往哪里冲
初露峥嵘的安全卫兵
戴上专用隔音耳麦，省
公安警务航空队副队长徐荣焕、飞翔大队大队长陆华来稳稳地坐在AW139直升机的驾驭舱内，面临一个个亮起的仪器灯，陆华来对照手中的飞机查看清单，逐项进行起飞前的查看调试。路面机械师打出起飞手势，紧接着旋翼迅速滚动，直升机敏捷升至空中。飞翔了10多分钟后，直升机慢慢降落，强壮的风力让周边的人不由地向后后退。
采访当天，航空队正在例行操练。“这是个简略的起降动作。”陆华来说，“关于承担空中安保使命的每一个警航队员来说，这是基本功。”
前不久的国庆长假，徐荣焕和陆华来、张军良、王楠等多名飞翔员一同，参加了省
公安警务航空队、省高速交警总队、
杭州市
公安局联合履行的巡查使命。犹如回旋扭转在城市上空的雄鹰，航空队为市民们出行、玩耍保驾护航:在距离地上200米的空中，空中使命员悄悄按动手中的按钮，一辆超速车辆车牌当即被镜头确定，“咔嚓”一下，明晰的画面同步经过体系，传递到地上接纳设备……提到空中巡查，陆华来颇有感受地说，地上交通信息突出一个点，空中可看到大局，不光能看到哪个点堵，也能看到这个点的周边状况，对交通状况研判处置迅速有效。
机库里，1架AW119、3架AW139警用直升机规整排开。记者看到，几架警用直升机都装备了救援绞车、索降、货钩、担架等设备，还装备了红外摄像体系，最大航速可达每小时300公里。作业人员通知记者，若发作严重灾情或突发事件，尤其在交通堵塞路段和车辆、人员难以抵达的区域，警用直升机将直接飞至事发点上空，并使用绞车等设备在空中打开紧迫救援。
“1架警务直升机的作业效能相当于30辆警车和150名警员，空中监督范围是地上力气的15倍，巡查速度可达警车的10至20倍。”省
公安警务航空队政委周源祥通知记者。
“更具应战的要数户外搜救。”回想起履行浦江迷路孩童搜救飞翔使命时，飞翔大队教导员张军良仍浮光掠影。今年初，浦江县大畈乡建光行政村上河村3名小孩外出迷路，接到搜救使命的航空队火速赶往现场，在深沟深壑间进行查找。“咱们让直升飞机悬停在树梢稍高处，经过螺旋桨旋转产生的气流冲击树枝，以看清地上状况。”他说。
从2010年5月成立警务航空队，到2013年5月开端履行使命飞翔，阅历多项安保、救援考验的飞翔员已初露峥嵘。“空中视角跟地上视角完全不一样，能发现很多在地上发现不了的疑问。”省
公安警务航空队队长傅国森说，“随着城市建设的加速，航空队的重要性将日益凸显。”
对反响和协调才能请求极高
千里挑一的空中斥候
9月28日，遂昌北界发作山体滑坡。当日，得悉状况的警务航空队便企图向北界施行空中救援。可滑坡地处“V”字形细长山沟中，河谷与山顶高差悬殊，地势复杂，加上连日阴雨，浓雾密布，根本无法进入。
次日，气候略有好转，担任这次飞翔使命的张军良、陈萌华机组捉住云层改变的刹那间，穿过云洞，闯入山沟。
陈萌华曾在部队担任飞翔员，飞过战斗机，现在是省
公安警务航空队飞翔大队副大队长。“咱们长时刻在山沟进行飞翔操练。
浙江是多山之地，除了平原作战外，对山地的熟悉，为咱们履行使命打下极好的根底。”陈萌华说。
作为第一批被招募的飞翔员，70后陈萌华现已生长为航空队里的中生代力气。2012年初，陈萌华和副队长徐荣焕起程赴意大利阿古斯特
公司操练学院学习。初次来到风光旖旎的米兰西部山沟，陈萌华的欢喜很快变为压力:为期两个月的学习中，他们有必要经过飞翔理论、模拟机操练、目视飞翔、外表飞翔和夜间飞翔等门类查核，获取该直升机驾驭天资。“除了技能门类，咱们还要过言语关，一开端都听得云里雾里，也有学员因言语疑问不得不退学。”
怎么办?熟能生巧。上课前，他们预习功课，一点点把专业讲义啃完。两个月操练期间，理论学习做到不眠不休，模拟机操练都排队到清晨1时今后。近乎张狂的尽力，让陈萌华和徐荣焕终究顺畅经过了各门类查核。
除了从部队招募飞翔员，省
公安厅还从警校里精挑细选好苗子，送他们到国外去学开飞机，自立培育专业人才。2011年，
浙江差人学院大三学生张万隆、季翔，经过一系列测验，作为“零起点”飞翔员从2000名警院学生中脱颖而出。“说他们是千里挑一，绝不为过。”省
公安警务航空队政工室主任马文武说。
从刚入驾驭舱时的激动到初飞10个小时中的连连受挫，从教员初次必定到逐渐有了自信、走向老到，两个小伙子用飞翔时刻刻度记载生长进程。“飞翔员有必要两手两脚同步动作，对反响和协调才能请求极高。除了要推好驾驭杆，双眼要调查六七个外表数据，还要和塔台对话，听塔台指令。”张万隆说。初次坐在驾驭舱，近百个外表按钮，难免让人莫衷一是。可现在，关于张万隆等飞翔员来说，现已到了可进行“下意识操作”的程度。
这支“鹰之队”的8名飞翔员、4名使命员、8名机务人员现在已参加了意大利阿古斯特
公司、香港政府飞翔队、海事救捞局等操练安排、单位的专业操练，均取得了驾驭、维修等天资;3名飞翔员经过了
公安部安排的指挥员考试;6名飞翔员取得了机长天资。
