福建墙体广告 地处东南，海峡西岸，
福建得改革开放习尚之先，孜孜探究，先行先试。“对外开放兴，
福建兴；对外开放脚步加速，
福建兴旺繁荣的时机越大。”2001年，时任
福建省长习近平在“9·8”投洽会接受中外记者采访的一番话，至今听来仍铿锵有力。
2015年3月28日，
福建被正式定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”；同年，《
福建省21世纪海上丝绸之路核心区建造方案》发布；2016年，
福建改革开放进一步融入国家发展战略，脚步越来越快。本年４月，
福建省委书记尤权率团从
福州动身，赴新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚三国拜访……
福建是古代海上丝绸之路的主要起点，旧日很多闽籍同乡正是沿着海上丝绸之路走向国际的。现在，跟着“一带一路”计划发布，
福建列入海丝核心区，
福建沿着海上丝绸之路再动身，打开双臂拥抱国际，构筑更高水平、更高层次的开放发展大格式。
基础设施先行
着眼于基础设施互联互通、经贸协作、人文沟通，海丝核心区建造，正让
福建与国际全方位连通。
福建交通正从曩昔制约经济社会发展的瓶颈，发展到整体基本习惯、部分适度超前，为海丝核心区供给有力支持。
福建正创造陆上经济走廊和海上协作支点，构建、营建大通关协作机制，建造国际物流大通道。
上一年以来，
厦门-文莱直航包机，
厦门-阿姆斯特丹、
福州-悉尼、
厦门-悉尼等航线相继注册，架起了一条条
福建衔接国际的空中丝路。“两集两散两液”核心港区加速建造，让我省沿海港口实际吞吐能力达近7亿吨，国际最大的各类干流船舶均可停靠。
厦门东南国际航运基地新增6条东南亚航线，由
福建始发的海丝航线达到18条。我省港口与丝路沿线国家港口航运沟通亲近，2015年末，我省共注册东南亚、南亚、西亚、非洲、地中海等有关国家和区域航线36条，当月航班150班。
2015年我省与以上区域进出港货品吞吐量达8046万吨，其中集装箱161.34万TEU。进港货品6608万吨，主要货类为煤炭及成品、金属矿石、石油天然气及成品等；出港货品1438万吨，主要货类为集装箱货品、矿
建材料等。合福高铁全线贯通，
福建与华中、华北、东北区域交通更快捷。“台平欧”海铁联运列车注册，辐射中西亚约10个国家、欧洲28个国家，串联起海陆“丝绸之路”……现在在我省建造运营外资码头的主要有中国香港、台湾区域以及新加坡、印尼等国家的
公司，已建成投入运营的共45个泊位。
福州港口管理局与马来西亚巴生港务局在
福州签定树立友爱港备忘录，两港正式缔结为友爱港。巴生港坐落马六甲海峡，紧邻吉隆坡，是一个以集装箱运送为主的综合性港口，也是马来西亚最大的港口。在中国推进“21世纪海上丝绸之路”战略中，巴生港占有主要的战略节点。
2016年9月5日
厦门邮轮母港注册
厦门至越南真美、芽庄七天六晚航次，这是
厦门邮轮母港本年开出的首个“一带一路”邮轮航次，招引了不少游客重视。邮轮工业是我省与东盟国家共建“21世纪海上丝绸之路”的最佳着力点，东盟国家有20多个港口可运作邮轮航线，下一步我省港口将进一步研讨，创造更具招引力的邮轮商品。
