浙江墙体广告 11月1日开幕的
珠海航展，变成显示我国军工工业和军民交融效果的大舞台。本报记者在探营第11届
珠海航展时看到，中航工业、我国航发、我国电科等军工央企“大腕”齐聚
珠海。一起，作为国际五大航展之一，波音、空客、庞巴迪、GE航空集团等国际航空巨子也在航展占有了一席之地。
珠海航展不仅是央企、跨国
公司的舞台，记者巡馆时还发现了不少
浙江公司的身影。虽然从参展
公司数量来看仍旧不多，其间不少
公司仍是初次参展，但参展
公司大多实力非凡且各具特色：西子航空悉心近8年变成全国仅有具有全工序流程航空零部件制作才能的
公司；万丰航空经过海外并购创造一条完好航空工业链；日发航空相同凭借海外并购，另辟蹊径敏捷切入航空配备制作这一高端范畴。
浙江航空工业根底全体比较单薄，可是面临航空制作这一商场的巨大潜力，浙商抢抓机遇推进工业转型的认识却很强。他们正表现各自的优势，以各自的方法，翻开航空制作业的大门，
浙江航空工业大有后来居上之势！
西子航空工业——
加快融入全球供应链
11月1日上午10时许，
珠海航打开幕式后，多支飞翔扮演队在蓝天“炫技”，精彩的飞翔扮演令现场观众一次次欢腾。浙
江西子航空工业有限
公司总经理郑永康也挤在人群中，目不转睛。跟通常观众不一样的是，赏识精彩影响的飞翔扮演之余，他还在心里静静盘点这些飞机上的“西子制作”。
“今日飞翔扮演中有3个机型上有西子航空工业的商品——我国商飞的ARJ21飞机，有金属零件商品，如铰链接头；波音787，有角片金属件；空客A350，有修理舱门金属件。”郑永康兴奋地通知记者，西子航空工业虽然是初次参加
珠海航展，可是在业界的影响力现已不容小觑，靠的即是这些商品。
在西子航空工业的展台，记者看到各种规格的飞机零部件。据悉，西子航空工业这次参展的商品包括了为空客A320飞机、波音B787飞机、庞巴迪C系列和Q400飞机、我国商飞C919、ARJ21飞机和中航工业蛟龙600飞机配套的金属零部件、复合材料零部件和航空高端紧固件商品。“这些零部件看似往常，本来技能含量极高。”西子航空工业总工程师傅云介绍说。
经过7年多的尽力，西子航空工业现已变成了欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪宇航、我国商飞、中航工业的供货商，是
浙江省仅有具有这五大航空巨子供货商天资的
公司，且现在现已过了这五大航空巨子的256项特种工艺天资认证。此外，西子航空工业仍是全国仅有一家具有全工序流程航空零部件出产才能的民营
公司。
展会现场，记者还遇见了西子请来的欧洲技能
公司的技能人员。郑永康通知记者，在国外专家的协助下，他们现已将一款部件的出产时刻从30余个小时降低到4小时。虽然从绝对值来看，现阶段西子航空工业的体量还不大，可是一旦商品质量和出产才能趋于稳定，产能的释放会非常快。“我们现已预备好了！”郑永康说，西子航空工业必将加快全球供应链进程。
万丰航空——
全工业链规划航空业
打开首日，万丰航空带来的alto-100轻型运动飞机，大红的机身光彩夺目，川流不息的参观者争相与之合影，记者蹲守半小时都未能拍到一张它的独照。这是一款超轻全金属下单翼飞机，是万丰航空工业有限
公司当下出售最火的商品之一。
本年4月份，万丰已与捷克DF
公司在捷克首都布拉格签署战略协作协议，两边将协作共同研制规划一款轻型运动飞机，并将在规划、研制、整机制作等多方面打开沟通与协作。商场营销部副经理陈曦介绍，下一年3月份，全体引进的飞机制作项目将在新昌落地，而万丰通用机场将于下一年6月份开航，到时制作出的飞机会在自己的机场上试飞。
陈曦表明，现在，万丰现已派出数十人的团队在捷克工厂学习、训练，他本人也行将奔赴捷克。等到下一年位于新昌的飞机制作厂正式投产，万丰航空将真实具有飞机制作才能，航空工业链愈加健全。“跟捷克协作是新昌航空小镇建设的第一个支点，第二个支点是经过这个项目连续引进其他飞机，第三个即是经过这样的渠道把轻型运动飞机的基地零部件引进新昌。”万丰奥特控股集团总裁陈滨曾对记者表明。
除了与捷克DF
公司打开战略协作之外，万丰航空还于去年底收买了加拿大DFC航空飞翔员训练学校，开端进入飞翔员训练事务。至此，万丰航空已基本完成了在飞机制作、机场建设、通航营运、飞翔训练等四大板块的全工业链规划。“下一届航展，万丰航空将会带来全新的机型，那将是真实的
浙江制作。”万丰航空有关负责人说。
日发航空——
海外并购切入航空配备
打开第一天，
浙江日发航空数字配备有限责任
公司总经理陆平山就接待了五六拨国外客户和洽几批次的国内客户。招引客户的是日发航空配备初次展出的车载
移动调姿体系。据介绍，该体系是日发航空配备与中航工业
西安飞机工业（集团）有限责任
公司共同研制的科研项目，经过预设的工艺流程，完成飞机大部件的吊装入位、目标方位的精确
移动、对接交点的实时丈量、大部件的同步调姿及大部件间的无应力对合等功能。
“简略地说，有了这台设备，飞机安装就可以不受场地约束了。”陆平山解说说，飞机安装运用这款车载
移动调姿体系，可以极大地削减飞机制作厂家的工装型架，削减转运过程的工时消耗。该设备是日发航空本年初研制成功的，陆平山说，与国外同类型商品比较，该设备的性能毫不逊色，但在
报价上却很有竞赛优势，因此遭到国内多家飞机制作、修理厂家的欢迎。
记者在现场注意到，不时有客户慕“名”而来——几年前的一场海外并购让原原籍籍无名的日发航空知名度暴升。2014年6月，日发航空的母
公司“日发精机”花3.5亿元收买意大利MCM
公司，变成具有出产飞机零部件及安装才能的民营
公司。意大利MCM
公司被称为“配备界不老的神话”，它是欧洲宇航防务
公司的最主要协作伙伴，也是法拉利
公司豪华发动机智能工厂的规划者、制作者。
本年8月，意大利MCM
公司收到
成都飞机工业（集团）有限责任
公司发来的《中标通知书》，承认五坐标立卧变换加工基地中标，合同总
报价150万美元。这是日发精机收买意大利MCM
公司后的首张国内订单，标志着MCM正式敲开国内商场的出售大门，意味着从收买后的“磨合期”进入了“甜美期”。
陆平山通知记者，9月初，意大利MCM
公司还取得空客
公司1.5亿元订单，买卖标的为六台五轴翻板铣及选配附件。如此一来，意大利MCM
公司订单已持续到2017年。
