据
三明沙县机场官方发表，最新注册的
广州经停
三明至
唐山往复航线是由海南航空组织波音737-800型飞机运营，每周二、四、六执飞。
此前两天，
福州航空也迎来开航两周年。据发表，到现在，
福州航空已有9架波音737-800客机，第10架将估计于年末抵达。本年6月21日，
福州航空正式建立
哈尔滨过夜基地，标志着
福州航空完成双基地运营。
无论是
三明沙县迅速增开新航线，仍是
福州航空完成双基地运营，以及
福州机场、
厦门机场、
厦门航空发送旅客频创新高，均显示
福建省民用航空开展提速。
福建农林大学经济专家以为，
福建正迎来“多区叠加”机会，变成现阶段最具竞争力也是投资最优惠的省份之一。因而，
福建民航计划正迎来空前开展机会。
福建省官方提出，将优化调整“干支和谐、军民交融”的机场计划，加速推动
厦门翔安和
福州机场二期等门户纽带机场建造和武夷山机场迁建，加速建造
福州临空经济区、
厦门临空经济区和武夷山机场临空产业园；活跃拓宽航空运输市场，做大做强基地航空
公司，拓宽航班航线，全面提高航空效劳才能。
从《
福建省国民经济和社会开展第十三个五年计划大纲》可见，未来5年，
福建将活跃推动
泉州新机场、
福州义序机场迁建和
莆田、
漳州军民合用机场前期工作，施行
龙岩冠豸山机场扩能改造，加速建造平潭、东山、
宁德通勤机场，以及福清、沙县等通用航空基地、
福建省警用通航效劳中心和森林航空护林站等项目。
凭借着好山好水好空气，
福建旅行业的井喷式开展也变成民用航空开展提速的助力。据
三明市旅行局剖析陈述指，
三明沙县机场已变成游客前来
三明旅行的进出方法。
无独有偶，在建立两周年之际，
福州航空宣告，与途牛敞开深度战略协作，打造高性价比“机票+地接”动态旅行效劳生态，同享群众旅行“互联网+”时代盈利。
依照计划，到2020年，
福建全省民航旅客吞吐量将达6000万人次。
