安徽墙体广告　　11月8日，在轨道交通2号线宿州路站至大东门站盾构区间左线施工现场，凭借“冷冻法”施工工艺的盾构机在成功穿越南淝河后顺畅抵达大东门站接纳井，至此，2号线顺畅实现全线洞通。
　　宿州路站-大东门站区间沿长江中路东西向敷设，左、右线长度分别为891米，区间地处合肥市淮河路步行街商圈邻近，周边交通压力大且高层、陈腐建筑物众多。盾构施工过程中，盾构机需侧穿小东门过街天桥桥桩、长江大厦裙楼、相王大酒店，下穿煤炭局宿舍楼4号楼及南淝河。
　　其间，盾构施工难度最大的一段为下穿南淝河，南淝河河底标高距地道竖向净距约9米(含河底淤泥层)。盾构机在河底推动时，对盾构施工技能及设备要求极高。
　　该区间工程任务重、工期紧，是制约2号线全线贯通的“卡脖子”工程。经过选用“冷冻法”施工工艺，保证了盾构下穿南淝河这一“最难穿越”工程顺 利完结，为2号线的全线洞通画上了满意的句号。下一期间，2号线将全部进入铺轨工程及机电装置施工期间。按计划安排，2号线将于2017年6月发动试运行 作业。